Audi A1 1.4 TFSI, Mini Cooper, Opel Adam 1.0 DI Turbo

Den Opel Adam treibt nun ein neuer Dreizylinder-Turbobenziner an – und der Wille, es damit Audi und Mini endlich mal zu zeigen. Der A1 kommt mit Vierzylinder-, der Mini Cooper mit Dreizylinder-Turbo. Dann mal los.

Zum Schein nimmt der Adam nur Halogen, der A1 Xenon (750 Euro), der Mini LED (790 Euro).

80 km/h VDA-Ausweichgasse: Rein saust der Adam am schnellsten, das ESP bremst ihn um 43 km/h ein ...

... Der Mini verliert nur 30 km/h.

Mini Cooper: Weil Mini keine Größe ist, sondern das, was sich wie Mini anfühlt.

In der Verarbeitung solidisiert, in der Bedienung strukturiert, ...

... im Raumangebot optimiert, lässt der Mini den Unsinn nicht sein ...

... Denn das ist es, wenn er maximales Gokart-Feeling verspricht. Aber, Freunde, um Kurven berserkert er so wild wie kein anderer hier.

Bis auf die hakelige Lehnenverstellung alles fein im Cooper.

920 mm Innenhöhe hinten. Die Raumwunderei beherrscht Mini noch 65 Jahre nach dem Ur-Mini. Im Fond reicht der Platz gut für zwei Erwachsene.

Mit 211 Litern Gepäckvolumen liegt der Mini auf Platz zwei.

Der 1,5-Liter-Turbo leistet 136 PS.

Audi A1: Ein kleines Auto mit dem großen Anspruch, ein ernster Audi zu sein.

Der Audi A1 beschleunigt in 9,1 Sekunden auf 100 km/h.

Es muss alles seine Ordnung haben in einem Audi, auch wenn drunter der Polo steckt.

Mit hingebungsvoller Verarbeitung, viel Platz, teurem Infotainment und großem Kofferraum nähert sich Audi der Idee eines kleinen Spaßautos von der ernsten Seite.