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Ganz neu in der Range-Rover-Modellpalette: Der Range Rover SVAutobiography Dynamic.

Der Range Rover SVAutobiography Dynamic ist mit dem Standard-Radstand unterwegs und hat 550 PS.

Eine Tieferlegung um acht Millimeter gehört beim Range Rover SVAutobiography Dynamic zum Serienumfang.

Die Motorsteuerung des Range Rover SVAutobiography Dynamic wurde ebenfalls überarbeitet.

Zugunsten einer besseren Kurvendynamik wurde das Fahrwerk des Range Rover SVAutobiography Dynamic gestrafft.

Wankt dank gestrafftem Fahrwerk nicht in der Kurve: Der neue Range Rover SVAutobiography Dynamic.

Knapp 2,5 Tonnen Fahrzeuggewicht wollen in der Kurve nach außen.

In 5,4 Sekunden schießt der Range Rover SVAutobiography Dynamic auf Tempo 100.

Die grauen Akzente sind ein Hinweis auf die Dynamic-Version des Range Rover SVAutobiography.

Als SUV für den selbstfahrenden Gentleman gedacht: Der neue Range Rover SVAutobiography Dynamic.

Die Diskussion über Sinn und Unsinn von SUV-Fahrwerk-Tieferlegungen hat der Kunde längst entschieden: Es stört ihn nicht.

Kommt mit jedem Untergrund gut zurecht: Das gestraffte Fahrwerk des Range Rover SVAutobiography Dynamic.

Stilistisch eine Ansage: Der Range Rover.

Bei der Abstimmung der Lenkung des Range Rover SVAutobiography Dynamic zählte offenbar amerikanischer Geschmack: Sie arbeitet sehr leichtgänging und ist arm an Rückmeldungen.

Innen Schick und mit einer Top-Verarbeitung: Der neue Range Rover SVAutobiography Dynamic.

"Die durchdesignte Lounge macht auch ergonomisch Spaß: So lässt sich die Navikarte auf den Fahrer-Instrumentenschirm holen, unter ihr werden dann wichtige Daten, wie die aktuell gefahrene Geschwindigkeit, angezeigt.", so Gregor Hebermehl zum neuen Range-Rover-Modell.

Schaltpaddle mit ausgestanztem Plus-Symbol.

Schick eingefasster Startknopf.

Edelstahl-Pedalerie mit Autobiography-Schriftzug auf dem Bremspedal.

Die Mittelkonsole mit Gangwahl-Knopf (rechts) und versenktem Geländeprogramm-Wahlknopf.

Mit stylischem roten Ring: Der Gangwahl-Knopf des Range Rover SVAutobiography Dynamic.

Geteilter Knopf zum Öffnen des horizontal geteilten Handschuhfachs.

Tolle Verarbeitung im Detail.

Ebenfalls durchdesignt: Die Jacken-Haken an den Innenseiten der B-Säulen.

Die Tasche für die Bedienungsanleitung ist teilweise mit dem gleichen Leder bezogen wie die Sitze.

Witzig: Vorne lassen sich rechts und links von der Mittelkonsole Armlehnen herunterklappen, die den schmalen Spalt zwischen Mittelarmlehne und Sitz schließen.

Auch hinten luxuriös und bequem: Der neue Range Rover SVAutobiography Dynamic.

Gegen Langeweile im Fond helfen an den Vordersitzen angebrachte Bildschirme.

Der Autobiography-Schriftzug wird auch in die Sitzlehnen gestickt.

550 PS aus einem 5,0-Liter-Motor mit Kompressoraufladung: Der Range Rover SVAutobiography Dynamic ist für eine dynamische Vorgehensweise gut gerüstet.

Markanter Range-Rover-Grill.

SVAutobiography-Schriftzug am Heck des neuen Dynamic-Modells.

"SV" steht für "Special Vehicle Operations", Land Rovers Veredelungsabteilung.

Extrem wichtig für den Erfolg: Gerry McGovern, Chefdesigner von Land Rover.

Platz fünf: Fahrer der Marke Land Rover (im Bild ein Range Rover SVAutobiography Dynamic) sind im Schnitt 47,2 Jahre alt. Land Rover hat sich fest im Bereich der gehobenen und somit teuren SUVs etabliert. Hohe Preise, die ältere Kundschaft eher stemmen kann als jüngere.

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