Alfa Romeo Giulia von 1965 und 2016

Alfa Romeo Giulia, Alt und Neu, Impression

Diese Geschichte spielt in den Hügeln des Apennins. Dort, im norditalienischen Hinterland, ist es schön, ruhig – und kurvig. Eine Gegend wie geschaffen für den drahtig-agilen Alfa Romeo Giulia.

Für die neue Giulia übrigens ebenso wie für die alte, hier als Giulia Super von 1965. Ein Generationentreffen mitten auf der Ideallinie.

Bei der alten Giulia stand das "Super" für die 98-PS-Version. In der Neuauflage bezeichnet "Super" eine Ausstattungslinie. Unter ihrer Haube schlägt ein 180-PS-Diesel.

Damals sorgten sportive Doppelscheinwerfer für das nötige Überholprestige. Heute sind es helle Xenonlampen samt scharf geschnittener LED-Tagfahrleuchten.

Die hinterradgetriebenen Alfa taugten schon immer zum Kurvenglühen. Antonio Coppede sortiert sich fleißig durch die fünf Gänge seiner klassischen Giulia, lässt die vier Kolben tanzen, setzt die 98 PS effektiv ein.

Das Armaturenbrett der Giulia ist aus Holz.

Formschöne Analoginstrumente informieren den Fahrer über alles wichtige.

Die Mittelkonsole samt modernem Infotainment richtet sich auf den Fahrer aus. Erstaunlich sportliche Sitzposition.

Klare Instrumente mit zentralem Infodisplay.

Mittels DNA-Fahrmodi-Schalter lässt sich die Fahrwerkscharakteristik und das Ansprechverhalten der Nuova Giulia steuern.

Im zeitgenössischen Test 1965 schrieben wir: „Was die Handlichkeit und die Fahrleistungen angeht, ist die Giulia Super der Idealfall einer sportlichen Limousine.“ Nun, 51 Jahre danach, könnte man es kaum treffender für die neue Version formulieren.

Stahlräder, Radkappen und die Bereifung im zierlichen 15-Zoll-Format sind bei einer Mittelklasse-Limousine heutzutage kaum noch denkbar.

3 Zoll größer und aus Aluminium. Auch an den Rädern zeigt sich das allgemeine Größenwachstum der Autos in den letzten 50 Jahren.

Aufwendig geformter Heckdeckel und ein verschnörkelter Schriftzug bei der klassischen Giulia.

Der Schriftzug und die Konturen geglättet, das Licht per LED. Die Giulia ist im hier und jetzt angekommen.

1965 rankt ein Lorbeerkranz um das Firmenlogo.

2016 zeigt sich das Logo weniger verspielt.

Die Giulia heute ist das, was ihre Vorgängerin in den 60ern bereits war: ein handliches Spaßauto, das einem Pilota auf seiner Lieblingsstrecke das Cuore sportivo aufgehen lässt, genauso leichtfüßig aber auch über die Hürden des Alltags hüpft.

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