Der neue Kia Sorento kostet Serie 9.060 Euro weniger als der VW Touareg. Bei den Testwagen liegt die Differenz bei fast 18.000 Euro. Da muss der VW ja deutlich besser sein. Ob er das ist, klärt der Vergleich der Basis-Allradler mit rund 200 Diesel-PS.
Bei einem deutlich niedrigeren Grundpreis bietet der Kia von vorneherein die üppigere Serienausstattung.
Der Teure: VW will für den Touareg mit Sechszylinder-Diesel mindestens 53.050 Euro.
Der Wolfsburger verfügt serienmäßig über eine Achtstufen-Automatik.
Der längsverbaute Sechszylinder-Diesel schöpft aus drei Litern Hubraum 450 Nm Drehmoment. Der erhoffte Vorwärtsdrang fällt trotzdem verhalten aus.
Platz 65: Der Kia Sorento. Das Modell kommt im Dezember 2018 auf 142 Pkw-Neuzulassungen. Im bisherigen Jahresverlauf 2018 wurden 2.739 Fahrzeuge dieses Typs erstmals zugelassen.
Die Sechsgang-Automatik muss optional für 2.000 Euro dazugekauft werden und stellt einen der wenigen Nachteile des Koreaners.
Den renovierten Vierzylinder gibt es nur als 2.2-Liter-Diesel. Laufkultur? Fast so gut wie im stärkeren Konkurrenten.
Für den Touareg liefert VW mit besserem Spurhalteassistenten, serienmäßigen Xenon-Scheinwerfern und adaptivem Kurvenlicht die deutlich modernere Technik...
... und rechfertigt in dieser Hinsicht den Mehrpreis des SUV.
Der Kia überzeugt im Innenraum mit einer soliden Verarbeitung der Materialien...
... und einer sehr eingängigen Bedienung des Multimedia-Systems.
Nur bei rutschigem Untergrund schaltet der Kia seine Hinterräder dem Antrieb zu, schickt maximal 50% der Kraft an die Hinterachse.
Klimaanlagenregler im neuen Kia Sorento.
Die Optionssitze im Touareg kosten inklusive Lederausstattung ganz 4.605 Euro extra und bieten guten Seitenhalt und Sitzkomfort.
Denselben lassen die Sessel vorne im Kia Sorento jedoch etwas vermissen.
Herausragender Komfort und ausreichend Knie- und Beinfreiheit heben den Fond des VW Touareg hervor.
Auch auf der Rückbank des Kia ist noch einmal ordentlich Platz für Passagiere vorhanden, das Hinterstübchen entstand auf Vorlage des Konzern-Cousins Hyundai Grand Santa Fe.
Bei umgeklappter Rückbank steigt das Gepäckraumvolumen des Touareg von 697 auf 1.642 Liter, eine dritte Sitzreihe gibt es aufgrund des Antriebslayouts, eines längsverbauten Sechszylinders, nicht.
Das Ladevolumen des Sorento variiert zwischen 660 und 1.675 Litern, für 900 Euro gibt es den Kia als Siebensitzer mit ebenfalls ausreichendem Platz in der letzten Sitzreihe.
Mit einer präziseren Lenkung und einem agileren Fahrverhalten sticht der VW den Kia beim Fahrspaß aus und bügelt selbst im Sport-Modus Unebenheiten entspannter aus als der Koreaner.
Trotz der deutlich höheren Kosten hat der Touareg aber am Ende doch die Nase vorne, nicht zuletzt dank besserer Technik und ausgefeilteren Assistenzsystemen.
