Der neue Ford Focus Turnier setzt auf optische Reize, sportliche Fahreigenschaften und ausgewogenen Komfort.

Der ältere Skoda Octavia Combi überzeugt mit üppigem Raumangebot, Übersichtlichkeit, einfacher Bedienung und temperamentvollem Dieselmotor; sparsamer ist er auch.

Angetrieben werden die beiden Kombis von 1,6-Liter-Turbodieselaggregaten.

115 PS leistet der Dieselmotor im Ford Focus Turnier. Beim Skoda Octavia Combi sind es 105 PS.

Steiles Heck für mehr Stauraum beim Ford, schräge Heckpartie für mehr Eleganz beim Skoda.

Der Ford Focus kann sein nominelles Leistungsplus gegenüber dem Octavia nur bei der Elastizität ausspielen.

11,6 Sekunden vergehen im Ford Focus 1.6TDCi Turnier beim Sprint von null auf 100 km/h.

Der sportlichere Ford bietet einen sehr ausgewogenen Komfort mit fein ansprechender Federung.

Das maximale Drehmoment von 270 Nm entfaltet der Ford-Diesel bei 1.700 U/min.

Leiser Motorlauf gehört zu den Schokoladenseiten des 1,6 Liter großen Turbodiesels im Ford Focus.

Seinen Durst lässt sich der Focus Turnier mit 6,8Liter/100 km stillen.

Mindestens 23.400 Euro werden beim Kauf eines Ford Focus 1.6 TDCi Turnier Titanium fällig.

Verwirrende Vielfalt im Ford: Futuristisch und überfrachtet anmutendes Cockpit mit vielen kleinen Tasten an Lenkrad und Mittelkonsole.

Viele unbeschriftete Tasten werfen für den Neunutzer große Fragen auf. Nachlässige Detailverarbeitung.

Übersichtliche Rundinstrumente rahmen kleine Anzeigen und Mini-Display ein.

Im Focus-Fond geht es ein wenig beengt zu, die Rücksitze sind bequem gepolstert.

Die niedrige Ladekante und die quadratische Luke erleichtern das Verstauen großer Gegenstände im Ford.

Unter dem ebenen Laderaum des Ford Focus Turnier befindet sich ein praktisches Staufach.

Der Skoda Octavia Combi bietet das größere Koffer- und Laderaumvolumen sowie eine höhere Zuladung und Anhängelast.

Für den Sprint auf 100 km/h benötigt der Skoda Octavia Combi 11,6 Sekunden.

Das maximale Drehmoment von 250 Nm liegt bei 1.500 U/min. an.

Der Octavia konsumiert mit 6,3 L/100 km einen halben Liter weniger Kraftstoff als der Ford Focus.

Der Common-Rail-Diesel im Octavia bietet ansprechendes Temperament, ist drehfreudig und sparsam.

Der Skoda Octavia kann intuitiv bedient werden und ist auch bei rückwärtigen Rangiermanövern übersichtlicher als der Focus.

Die straff gepolsterten Sitze des Skoda Octavia Combi sind bequem und bieten guten Seitenhalt.

Zierliche Lenkstockschalter mit klaren Anweisungen, übersichtliche Instrumente.

Die Instrumente sind klar gezeichnet, wirken aber wie die Karosserie ein wenig altbacken.

Gutes Raumgefühl und vergleichsweise üppige Kniefreiheit gibt es im Octavia-Fond.

Riesig Koffer- und maximaler Laderaum haben im Skoda XXL-Format. Der Ladeboden weist allerdings eine Kante auf