Angriff von Down-Under: Der Vauxhall VXR8 Clubsport Wagon hat seine Wurzeln in Australien. Dort wird der Rechtslenker als Holden Commodore gebaut.

Ein bisschen was vom Opel Omega B hat er - und: ein Corvette-V8-Triebwerk unter der Haube. Von Understatement ist weder äußerlich noch im Motorraum was zu sehen:

Ohne Lader-Tricks: Hitzköpfige Drehfreude überlässt der 6,2-Liter-Sauger anderen, er entfaltet seine Kraft gelassen – und laut. Der aus dem General Motors-Regal entliehene Achtzylinder leistet 431 PS.

Mit einem maximalen Drehmoment von 550 Nm wuchtet sich der Kombi innerhalb von 5,2 Sekunden auf 100 km/h. Höchstens sind 248 km/h drin.

Mit schlichter Einrichtung: Geschäumte oder gar belederte Oberflächen? Wieso? Würde das den VXR8 schneller machen? Nein.

Auf großem Fuß: Gewaltige 20-Zoll-Räder zählen zur Serienausstattung. Übrigens: Die Kiemen sind nicht nur Show.

Klassischer V8-Soundtrack brabbelt aus den Endrohren des Vauxhall VXR8 Clubsport Wagon.

Der Fahrspaß im VXR8 gründet nicht auf der schnellsten Rundenzeit.

Bei uns ist der Vauxhall VXR8 höchstens über einen Importeur zu haben. Kostenpunkt: Mindestens 57.332 Euro.