Der Mercedes GLK 280 nennt sich nun GLK 300, doch unter seiner kantigen Motorhaube sitzt der gleiche, 231 PS starke Dreiliter-V6. Der Q5 vertraut auf einen Turbo-Vierzylinder – 20 PS schwächer, aber mit 50 Nm mehr Drehmoment.
Wegen schmalerer Dachsäulen und des steileren Hecks lässt sich der GLK besser überschauen als der Audi Q5 mit seiner geschwungenen Dachlinie.
Der Audi Q5 2.0 TFSI Quattro kostet 45.330 Euro.
770 Euro Aufpreis für Metallic-Lack.
Der Audi Q5 steht auf 18 Zoll-Aluminiumfelgen.
In 8,0 Sekunden hat der Audi Q5 von null auf 100 km/h beschleunigt.
Der Testverbrauch lag bei 10,8 Litern durchschnittlich.
Bei 222 km/h hat der Q5 sein maximales Tempo erreicht.
Der Turbobenziner dreht besser, zieht nachdrücklicher und verbraucht weniger.
Die optionalen Sportsitze im Q5 stützen den Rücken.
Das makellos zusammengesetzte Cockpit überzeugt mit hochwertigen Materialien. Umständlichere Bedienung von Radio und Navigation.
2.810 Aufpreis kostet das Festplatten-Navigationssystem.
Gegen 200 Euro Aufpreis lässt sich die bequeme Rückbank asymmetrisch verschieben und neigungsverstellen.
Große Ladeöffnung.
46.470 Euro kostet der Mercedes GLK 300 4-Matic.
893 Euro muss der GLK-Käufer für Metallic-Lack bezahlen.
Der Testverbrauch lag bei durchschnittlich 12,9 Litern auf 100 Kilometer.
Der Mercedes GLK leistet 231 PS.
Die Laufkultur des durstigen Dreiliter-V6 ist kaum besser als beim Q5.
Die Sitze sind schmal geschnitten.
Das solide verarbeitete Cockpit ähnelt mit guter Ergonomie und etwas trister Einrichtung dem der C-Klasse.
Die Fondlehne ist härter gepolstert und stärker geneigt.
Hohe Ladekante und 90 Liter weniger Minimalvolumen beim GLK.
