© Beate Jeske
Robust, praktisch und wahlweise mit Front- oder Allradantrieb: Das sind die neuen kleinen SUV von Suzuki und Chevrolet.
Robust, praktisch und wahlweise mit Front- oder Allradantrieb: Das sind die neuen kleinen SUV von Suzuki und Chevrolet.
Sie stellen sich mit rund 120 PS starken Turbodieseltriebwerken zum Test.
Der Suzuki kommt mit Allradantrieb, beim Trax wühlen nur die Vorderräder.
Sechsgang-Schaltgetriebe haben beide an Bord.
Beim Grundpreis unterbietet der Trax den Suzuki um satte 6.000 Euro.
In der Punktewertung toppt der Japaner den Chevy aber dann doch deutlich.
Der Suzuki ist in 10, 6 Sekunden von Null auf 100 km/h.
Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 km/h.
Der SX4 S-Cross ist der Nachfolger des nun als "Classic" lieferbaren SX4.
Im Test zeigt sich der Suzuki mit 6,3 Liter sparsamer.
Der Suzuki bietet den deutlich besseren Komfort.
Die Verarbeitung im Suzuki wirkt hochwertiger.
Suzuki-Lenkrad mit vielen Bedientasten.
Haute Couture in Hartplastik. Dezente silberfarbene Designelemente werten das Suzuki-Cockpit auf, die Schaltung ist etwas haklig
Der Suzuki-Allradantrieb bietet verschiedene Fahrmodi.
Suzuki-Instrumente im klassischen Zuschnitt.
Der Suzuki hat serienmäßig ein ordentlich funktionierendes Multimedia-Navi an Bord.
Ledersitze gehören beim Japaner ebenfalls zur Serienausstattung.
Im Fond sitzt man ausreichend bequem...
... auch als Erwachsener.
Der Suzuki-Kofferraum schluckt zwischen 430 und 1.269 Liter.
4,7 L/100 km Minimalverbrauch erzielte der SX4 auf der ams-Verbrauchsrunde.
Trax, der günstigere Opel Mokka – mit schlankerer Technik und Ausstattung.
Platz 9: der Chevrolet Trax 1.4T 4x4 ab 21.790 Euro.
Platz 9: der Chevrolet Trax. Mit Frontantrieb wird er zum Abschied der Marke vom deutschen Markt zu Kampfpreisen angeboten.
Die Sitzposition im Trax ist angenehm hoch.
Auch hier lassen sich zahlreiche Funktionen vom Lenkrad aus bedienen.
Verschachtelte Instrumente mit digitalem Tacho.
Das MyLink-System ist ohne Smartphone ziemlich orientierungslos.
Die Chevy-Sitze bieten gute Seitenführung und sogar eine Lordosenstütze.
Auch im Chevy sitzt es sich hinten ordentlich.
Steckdose für die Fondpassagiere.
Das einladende Gepäckabteil ist multifunktionell...
Hier passen zwischen 356 und 1.370 Liter rein.
Unter dem Laderaumboden wartet noch ein großes Staufach.
In 10,6 s beschleunigen beide Kompakt-SUV dynamisch bis 100 km/h. Der Trax nutzt den lang übersetzten sechsten Gang zum Spritsparen.
Der SX4 holt den Sieg zuletzt über Ausstattung, Verarbeitung und sein besseres Fahrwerk. Der Trax punktet mit Platz und Variabilität, fällt aber mit schwachem Fahrwerk und magerer Ausstattung deutlich ab.
