Gefährlich ist sie, die Nordschleife. Verbremser verzeiht sie selten. Rettende Kiesbetten hat sie nur wenige. Grund genug für ambitionierte Piloten, die 20,83 Kilometer bei einem Fahrtraining kennen- und lieben zu lernen.

Porsche (fast) überall: Eine schnelle Gruppe überholt den schüchtern wirkenden Maserati.

Darunter warten zwei 911 GT3 RS auf ihren Einsatz.

Etwas Öl zum Frühstück bekommt der GT3 aus Deggendorf.

Hier probt Streckenposten Günther Ley den "Code Gelb"-Ernstfall.

"Siehst du die Nürburg morgens nicht, herrscht schlechtes Wetter. Kannst du sie sehen, kommt schlechtes Wetter."

Szenen aus der Hölle: "Ja, Schatz, ich lebe noch!" Noch schnell ein Telefonat vor der nächsten Runde führen, ...

... den Luftdruck prüfen, ...

... dann geht's rund - auch für Frank und seinen orangen BMW E30 325i.

Beim Perfektionstraining jederzeit möglich: Mit Legende und Instruktor Harald Grohs schnacken.

Kommt ein Elfer geflogen!

Während die von einem Nissan GT-R geführte Gruppe vom Bergwerk hoch zum Karussell fährt, ...

… ist der Cup-Porsche schon wieder auf dem Sprung.

Autos der Instruktoren - Lamborghini Huracán mit 610 PS: Die Formensprache deutet es an: Hier geht's zackig und mit dem V10-Motor herzhaft zur Sache.

Mercedes-AMG GT S mit 510 PS: Der inoffizielle SLS-Nachfolger mit V8-Biturbo ist leichter, günstiger und quasi genauso schnell.

Porsche Cayman GT4 mit 385 PS: Ja, den heißen Cayman mit 911-Motor muss man noch selbst schalten. Ein absoluter Hochgenuss.

Nissan GT-R mit 550 PS: Obwohl der GT-R mittlerweile schon beinahe acht Jahre alt ist, gehört er nach wie vor zur Ring-Elite.

Jaguar F-Type V6 S mit 380 PS: Zurückhaltung? Wohl kaum. Der Jaguar F-Type ist schön, schnell, aber definitiv nicht "understated."

Audi RS 6 Avant mit 560 PS: Egal, ob als Instruktor-Bolide auf dem Ring oder Auto für den Familienurlaub – der RS 6 kann alles.