Fahrbericht des 105 PS starken Seat Ibiza 1.9 TDI.

Design und Package des Ibiza orientieren sich an der aktuellen Kleinwagen-Mode.

Breitere Spur, längerer Radstand, größere Räder.

Die Sportvariante überzeugt mit agilem Handling.

Das ESP muss erst spät eingreifen ...

... Indikator für eine gelungene mechanische Abstimmung des Fahrwerks.

Es zeigt sich ebenso überraschungsfrei wie der Rest des Ibiza.

Die Ingenieure haben die vierte Generation gezielt weiterentwickelt.

So brummt der 1,9 Liter große Pumpe-Düse-Zweiventiler inbrünstig, schiebt mit der Macht von 240 Newtonmeter Drehmoment.

Kein Knistern, keine störenden Spalten ...

... und keine Spur mehr vom speckig glänzenden Hartplastik.

Problemlose Bedienung, ordentliche Materialanmutung, passende Sitzposition.

Der erweiterte iPod-Anschluss kostet Aufpreis, das elektronische Stabilitätsprogramm ist grundsätzlich Serie.

Weiche Oberflächen, tiefe Rundinstrumente.

Für 50 Euro gibt es die praktische Dock-Lösung fürs Navi auf dem Armaturenbrett.

Die klar gegliederten Bedienfelder tragen modisches Glanzschwarz.

Sitzflächen hoch, Lehnen runter, ...

... doch eine kleine Stufe bleibt dennoch stehen.