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DIe Nähe zum Flugzeugbau sieht man dem 99 sofort an.
DIe Nähe zum Flugzeugbau sieht man dem 99 sofort an.
Die ausgeprägte Kanzelform der Frontscheibe sorgt für gute Übersichtlichkeit.
Der Saab 99 ist nur ein sehr knapp geschnittener Fünfsitzer. Die drei schlanken Damen fühlen sich hinten wohl. Sie tragen die Mode der Sechziger.
Vorzüge: Hohe Fahrsicherheit, Guter Komfort, Durchdachte Ausstattung, Gute Gesamtqualität, Niedriger Verbrauch, Vier Scheibenbremsen, Zuschaltbarer Freilauf
Nachteile: Schwergängige, zerrende Lenkung, Bedienungs-Allüren, Hakende Gangschaltung, Hoher Preis (10 600 Mark)
Der Saab war damals exotisch. Keine Titel-Erwähnung des Tests vom Typ 99 in ams, Heft 17/1969.
Typisch für den Saab 99 ist die Etagenbauweise, Motor über dem Getriebe. Im Bild der eigene Zweiliter ab 1972 mit Tassenstößeln.
Manfred Jantke anno 1969: "Dass es Autos wie den Saab 99 gibt, ist letztlich erfreulich: Sie sind zwar ein teures Vergnügen, aber ein eindeutiger Weg, um von der Masse wegzukommen."
