20 Jahre nach dem ersten CTR präsentiert Alois Ruf nun die dritte Auflage des CTR.

Der Sportwagen entsteht ab November im neuen Ruf-Werk in Bahrain, das von Hermann Tielke an der Grand-Prix-Strecke gebaut wird.

Im Vorderwagen baut der CTR 3 wegen der Crashsicherheit auf das Chassis des Porsche 911.

Der RUF CTR ist ein Porsche 911 in Leichtbauweise mit Hightech-Motor.

Im Heck sitzt ein 700 PS starker 3,8-Liter-Boxermotor in einem Rohrrahmen.

Der gerippte Rücken lässt sich abnehmen.

Darunter kommt ein großer Kühlluftschacht zum Vorschein.

Rund 700 PS soll der Boxer leisten.

Auffällig ist auch der farbliche Unterschied im Innenraum.

Einladend präsentiert sich das Interieur.

Rotes Leder, Alcantara und Porsche-typische Ergonomie verwöhnen die Insassen.

Das Heck erinnert an den Carrera GT.

Die Endrohre der Abgasanlage sind relativ weit oben angeordnet.

Der Spoiler fügt sich harmonisch in das Heck des Ruf ein.

Hinter den Felgen mit Zentralverschluss sitzt die üppig dimensionierte Bremsanlage.

Der CTR 3 soll über 360 km/h laufen.

Mehrere Entwicklungsträger waren nötig, um ...

...die dritte Auflage des CTR umzusetzen.

Um die 1.400 Kilogramm soll das Gesamtpaket wiegen.

Durch seinen kurzen Überhang kann der Unterboden im Heckbereich früh ansteigen.

Ein Diffusor soll die Aerodynamik des Ruf CTR 3 positiv beeinflussen - bei einer Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h ist dies sicherlich kein Nachteil.

Der CTR 3 soll gegen...

... Ende des Jahres 2007 erhältlich sein.