Der Skoda Fabia Combi und der Renault Clio Grandtour kommen wie zwei grundsolide Kleinwagen-Kombis daher.

Skoda Fabia Combi und Renault Clio Grandtour sind beide praktisch und unpatentiös wie ein Einkaufskorb.

Im Endergebnis liegt der Skoda Fabia Combi vorne, sein kräftig durchziehender Motor und und die einfache Bedienung sprechen für ihn.

Im Vergleich wirkt der schick gemachte Clio kleiner, dieser leistet sich aber bei der Bedienung und beim Bremsen schwächen.

Der Fabia nutzt sein 4,25 Meter Länge effektiv aus; ist als Sport-Variante straff, aber nicht unkomfortabel.

Der Clio ist nur zwei Zentimeter kürzer als der Fabia. Dieser hat aber ein knapperes Platzangebot sowie ein hölzernes Abrollverhalten.

Kennzeichen der Skoda Fabia Sport-Serie sind das straffe Sportfahrwerk und die Aluräder mit 205/45 R 16-Reifen.

Anthrazitfarbene Alus mit 195/50 R 16-Reifen gehören zum Serienumfang des Clio-Sondermodells Night & Day.

Der nur 86 PS starke 1,2-Liter-TSI überspielt das Leistungsmanko durch Drehmomentstärke.

Kultivierter Turbo-Schlingel, ab 2.000/min besonders aktiv. In 11,3 Sekunden beschleunigt der Renault Clio Grandtour TCe 100 von null auf 100 km/h.

Der Grundpreis des Skoda Fabia liegt bei 16.880 Euro und damir rund einen Tausender unter dem Renault Clio Grandtour.

Serienmäßig im Renault Clio Grandtour: bequeme Sportsitze mit tollem Seitenhalt.

Der Skoda Fabia bietet einen dunkelgrauen Hartplastik-Look, aber solide Verarbeitung und logische Bedienung. Außerdem eine exakte Schaltung.

Im Clio findet man ein mehrfarbiges, nett gestaltetes Interieur. Aber mit kleinen Bedienschwächen sowie ein etwas hakeliges Getriebe.

Der Gepäckraum des Fabia fasst 505 bis 1.485 Liter, das Umklappen der Rückbank ist jedoch umständlich.

Der Renault Clio Grandtour bietet mit 403 bis 1.277 Liter ein kleineres Volumen, der Doppelboden ist aber serienmäßig.

Die Innenraumanmutung ist sehr unterschiedlich. Die des Skoda Fabia wirkt weniger hochwertig.

Leider keine Klapp-Kunstücke oder verschiebbare Rückbänke im Renault Clio. Kunden dürfen also keine tolle Variabilität erwarten.

Serienmäßiges Navi mit umständlicher Fernbedienung im Renault Clio Grandtour.