© Hans-Dieter Seufert
Land Rover ist mit einer neuen Entwicklungsabteilung an den Start gegangen. Special Vehicle Operations, kurz SVO, heißt diese und der Auftrag ist klar: Die Entwicklung von neuen starken und exklusiven Modelle.
Land Rover ist mit einer neuen Entwicklungsabteilung an den Start gegangen. Special Vehicle Operations, kurz SVO, heißt diese und der Auftrag ist klar: Die Entwicklung von neuen starken und exklusiven Modelle.
Der Range Rover Sport SVR ist das erste Spezialfahrzeug aus der neuen Schmiede. Richtig Power hat er ja, mit seinem starken V8 und 550 PS unter der Haube.
139 Meter Bremsweg benötigt der SVR, um aus Tempo 190 zum Stehen zu kommen. Ein guter Wert, der Konkurrent BMW X5 M steht einen Meter später.
In den Kofferraum des Range Rover Sport SVR passen bis zu 1.761 Liter.
Der Fünfsitzer Geländewagen mit vier Türen wiegt 2.398 Kilogramm ohne Ladung. 602 Kilogramm kann man noch reinpacken.
Hohe Sitzposition: Sogar der Porsche Cayenne ist acht Zentimeter flacher als der neue Range Rover.
Zweifarbiges Leder, präzise klickende Bedienelemente und ein Soundsystem zum Genießen: Der Innenraum des SVR präsentiert sich eher luxuriös als übertrieben sportlich.
Vor dem Getriebewählhebel befindet sich der Drehschalter für die unterschiedlichen Geländeprogramme. Einer der Knöpfe öffnet die Klappen im Auspuff.
Sowohl per USB als auch Bluetooth klappt die Handy-Koppelung auf Anhieb. Übersichtliche Darstellung der Musikarchive mit großen Touch-Feldern.
Die Rennschalenoptik der Rückbank ist ausgefallen.
Der Range Rover Sport SVR Prototyp hat im letzten Jahr einen neuen Nordschleifen-Rekord für SUV aufgestellt. Die Zeit damals betrug 8,14 Minuten.
Die Sportsitze sind 16-fach elektrisch verstellbar und mit Oxford-Leder überzogen.
Platz 58: Der Range Rover Sport. Das Modell kommt im Oktober 2019 auf 282 Pkw-Neuzulassungen. Seit Januar 2019 wurden insgesamt 3.044 Fahrzeuge dieser Modellreihe erstmals zugelassen.
Der kleine Dachspoiler ist einer der Performance-Späße, die sich die neue Entwicklungsabteilung SVO geleistet hat.
Achtzylinder-V-Motor (Benzin-Direkteinspritzung) mit 550 PS und maximalem Drehmoment von 680 Nm bei 3.500/min, ...
... vorn längs mit Kompressor und Ladeluftkühler, fünffach gelagerte Kurbelwelle, zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe (Kettenantrieb) und vier Ventile pro Zylinder.
Die seitlichen Luftauslässe des Range Rover Sport SVR.
Land Rover kündigte erstmals am Pebble Beach Festival 2014 seine Supersportversion des Range Rover Sport an. Aktuell beträgt die Wartezeit auf den SVR sechs Monate. Seine Konkurrenten sind u.a BMW X5 M, Mercedes GLE 63 AMG und Porsche Cayenne Turbo.
Elektronisch gesteuerte Ventile im Rover öffnen Abkürzungen im Abgastrakt, daraufhin brüllt der V8 los, als wäre er ein wildgewordenes Dschungeltier.
Die 22-Zoll-Räder wirken noch nicht einmal übertrieben - was viel aussagt über die Dimensionen des Range Rover SVR.
Wer will, bekommt statt der Hochgeschwindigkeitsreifen auch welche für den Ganzjahreseinsatz aufgezogen.
Die Xenon-Scheinwerfer mit Signatur-Leuchten besitzen auch eine Abschaltverzögerung.
