Blech gewordener Männertraum, Reichen-Spielzeug, Viagra auf Rädern - was man von den Klischees rund um den Porsche 911 auch halten mag ...

... Fakt ist, der ewig junge Sportwagen- Klassiker aus Stuttgart-Zuffenhausen ist seit jeher der Maßstab für alles Schnelle und Schöne auf vier Rädern.

Das 996er-Modell mit den anfangs häufig kritisierten Frontlichtern im Spiegelei-Design wurde ab Ende 1997 gefertigt und lief als Cabrio bis 2005 vom Band.

Akustisch auffällig waren bis zum 1999er Modell zuweilen die vorderen Federbeindomlager, auch hier wurde auf Kulanz getauscht.

Bis 2001 verursachte das große Navigationssystem Ärger durch nervige Aussetzer, der Austausch kostet etwa 1.500 Euro.

Bissig und drehfreudig hängt der Sechszylinder am Gas - wobei der 3,6-Liter-Motor noch intensiver und akustisch lustvoller zur Sache geht.