Sparsam sind sie und schnell wie starke Benziner. Dazu komfortabel, geräumig und dynamisch. Klingt, als könnten Porsche Panamera und der Audi A7 Sportback mit den Top-Dieseln ihre Fahrer sehr lange sehr glücklich machen. Schauen wir mal, ob doch noch Wünsche offenbleiben.
Selbst im Stadtverkehr verzaubern die zwei mit der Souveränität des dicken Drehmoments.
Audi A7 Sportback: LED-Licht erhellt Straße und Frontansicht des A7.
Der A7 wirkt spritziger und eine Nuance geschmeidiger als der Porsche Panamera.
Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Sportback in 5,7 Sekunden.
59,3 m: Mit warmer Bremse steht der Audi aus 130 km/h doch merklich später als der Porsche Panamera.
Der im Overboost 346 PS starke Biturbo-V6 des Competition dreht bis über 5.000/min.
Porsche Panamera Diesel: Hoch präzise vermisst er die Kurven bis in den Grenzbereich.
Der Porsche Panamera braucht aus 130 km/h nur 56,7 Meter bis zum Stillstand.
Er benötigt für den Sprint auf 100 km/h 6,0 Sekunden.
Der Bug im Stil des 911 beschert dem Panamera ein immenses Überholprestige.
Porsche verdichtet den Dreiliter-V6 höher, setzt ihn aber nur mit einem Lader unter Druck.
650 Newtonmeter sind es sowohl im Porsche Panamera, als auch im A7 Sportback. Genug um es mit den jeweils knapp zwei Tonnen Leergewicht locker aufzunehmen.
Audi A7 Sportback: Wichtige Informationen, wie Tempo und Navigationshinweise werden in die Windschutzscheibe projeziert (Head-up-Display, 1.380 Euro).
Die größeren und klarer skalierten Instrumente lassen sich im A7 besser ablesen als im Porsche.
Die verschiedenen Drive-Modi lassen sich über ein Display einstellen.
Überzeugende Acht-Stufen-Wandlerautomatik im Audi A7 Sportback.
Porsche Panamera Diesel: Nach dem Einsteigen ist eins klar. Der Panamera kommt aus Zuffenhausen.
Die Instrumente lassen sich nicht ganz so gut ablesen wie die im A7.
Die Tastenflut in der Mittelkonsole bietet nicht den Bedienschliff des Audi.
Wer den Porsche Panamera nicht im Sport-Modus betreibt, muss mit einer etwas zäheren Gasannahme leben als im Audi.
Audi A7 Sportback: Im Audi sitzt der Fahrer höher positioniert, eher limousinenmäßig hinterm Lenkrad.
Porsche Panamera Diesel: Sportwagenfeeling im Panamera. Die adaptiven Sportsitze (3.154 Euro) und die tiefe Sitzposition spielen dabei eine große Rolle.
Audi A7 Sportback: Coupé-Form und vollwertige Viersitzigkeit, das geht. Auch hinten sitzt es sich kommod.
Porsche Panamera Diesel: Der Fahrer sitzt sportwagenmäßig tief, die Passagiere im Fond freuen sich über Seitenhalt und Beinraum.
Audi A7 Sportback: Hinter der Heckklappe liegt ein üppig dimensionierter Kofferraum.
Porsche Panamera: Kleine Klappe, hohe Kante: Dahinter liegen rund 100 Liter weniger Stauraum als im Audi.
1.994 kg Leergewicht bringt der vollgetankte Audi auf die Waage, beim Porsche sind es 46 kg weniger. Übergewichtig fühlen sich beide trotzdem nicht an.
