Der Neue zeichnet sich durch ein extra für den GTS entwickeltes Fahrwerk ...

... aus, das die Stahlfederung mit dem geregelten Dämpfungssystem PASM (Porsche Active Suspension Management) kombiniert.

Außerdem liegt der GTS 24 Millimeter tiefer als der Cayenne und der Cayenne S – der Sturz wurde zudem etwas negativer eingestellt.

Den optischen Auftritt rundet eine Frontschürze mit großen Lufteinlässen ...

... und eine Heckschürze im Turbo-Design ab.

Den Kontakt zur Straße halten 21 Zoll große Leichtmetallfelgen mit Reifen der Dimension 295/35.

Der GTS-Schriftzug am Heck ist kaum zu übersehen.

Im Innenraum warten auf Fahrer und Beifahrer Sportsitze mit erhöhten Seitenwangen.