Platz 42 der schnellsten Supertest-Kandidaten: Der Porsche 911 Carrera S (997/mit PDK) hat im Supertest 8/2008 den Ausweichtest mit 152 km/h absolviert.

Vorher war denn auch nicht mit einer derart überzeugenden Leistung auf der Nordschleife zu rechnen.

7.50 Minuten für einen Carrera S - da hat selbst der Vorgänger mit Turbo-Bestückung das Nachsehen.

Der mit allem was gut und teuer ist ausgestattete Elfer repräsentiert einen Gegenwert von sage und schreibe 119.285 Euro.

Auch im Nasshandling brilliert der 911er, verfehlt dennoch um 5 Zehntel die Höchstpunktzahl - wohlgemerkt mit Sportreifen.

Der Carrera durchläuft den Ausweichtest, als wäre er extra dafür gebaut worden. 152 km/h mit der Leichtigkeit des Seins.

Geringfügig schlechtere Werte im Windkanal als beim Vorgänger, die jedoch rein auf dem Papier Wirkung entfalten.

Die beiden Doppelendrohre in gebürstetem Edelstahl sind Kennzeichen der 385 PS starken S-Version, die dank des neuen, hoch verdichteten 3,8-Liter-Boxers die 300-km/h-Marke nunmehr knapp übertrifft.

Schicke 19-Zöller rundherum geben dank schmaler Speichen den Blick frei auf die Bremsanlage.

Die fulminant verzögernde, allerdings 8.033 Euro Aufpreis verschlingende Keramik-Bremsanlage steht in Sachen Bremskomfort der Stahlbremse nun kaum mehr nach – also kein Quietschen oder gar schabende Geräusche mehr.

Die neuen, nach außen hin schlanker auslaufenden, bauchigeren Heckleuchten sind neuerdings auch in LED-Technik ausgeführt.

Der akustische Auftritt lässt das Soundgewitter vergangener Modelle vermissen.

Etwas größere Außenspiegel sollen zu mehr Durchblick verhelfen.

Der deutliche Leistungszuwachs der neuen, mit Benzin-Direkteinspritzung arbeitenden Boxer-Generation geht nominell mit einer deutlich gesteigerten Effizienz einher.

Die aufpreispflichtigen Sportsitze 2.927 Euro sind ergonomisch eine einzige Wohltat, was sich von der neuen Schaltmimik des PDK-Getriebes nicht behaupten lässt.

Gewohntes Porsche-Interieur.

Im exklusiven Ausstattungspaket ist das sinnvolle Reifenluftdruck-Kontrollsystem ebenso enthalten wie das Sport Chrono Plus-Paket, ...

... das neben der Zeitmessanlage auf dem Instrumentenbrett auch eine Launch Control beinhaltet.

Diese ermöglicht – sofern das PDK-Getriebe installiert ist –, den Sprint auf 100 km/h ohne viel Zutun in 4,4 Sekunden. Die Höchstdrehzahl des neuen 3,8-Liter-Boxers liegt nun bei 7.500/min.

Die Schaltzentrale des neuen PDK-Getriebes. Smart-Fahrer sollten sich auf Anhieb zu Recht finden.