An diesen Anblick müssen sich die Fans gewöhnen. Wir zeigen die ersten Bilder vom Ultra-Soft-Reifen im Einsatz ...

Lila oder Pink? Egal! Die Fahrer werden den neuen Gummi lieben.

Sebastian Vettel fuhr bei seinen ersten Proberunden mit dem klebrigen Gummi direkt eine Bestzeit.

Nach ersten Eindrücken ähnelt der neue Gummi von der Charakteristik her einem Supersoft-Reifen von 2014, der eine Spur weicher war als der Supersoft von 2015.

Ästheten mäkeln allerdings, dass sich die neue Markierung mit dem Ferrari-Rot beißt.

Die Farbe entspricht der Markierung von schnellsten Runden auf dem Zeitenmonitor.

Die Gummi-Oberfläche sah nach dem kurzen Stint jedoch ziemlich mitgenommen aus.

Mehr als eine schnelle Runde war nicht drin.

Pirelli stellte in Barcelona alle Reifensorten vor dem Motorhome aus.

Für Formel 1-Fans ein ungewohnter Anblick.

Insgesamt gibt es damit nun 5 Slickmischungen: Ultra-Soft (lila), Super-Soft (rot), Soft (gelb), Medium (weiß) und Hart (orange).

Blau und grün sind die Markierungen für den Regen- bzw. Intermediate-Reifen.

Der neue Ultra-Soft wird vor allem im Qualifying eingesetzt werden.

Im Rennen wird man ihn nur auf Stadtkursen mit rutschigem Asphalt sehen.

Pirelli will nicht zu viel riskieren. Es ist schlecht fürs Image, wenn Piloten schon nach wenigen Runden an die Box gehen.

Pirelli-Ultra-Soft Reifen - Formel 1 2016

Pirelli-Ultra-Soft Reifen - Formel 1 2016