© Rossen Gargolov
Mit 270 PS trommelt der Peugeot RCZ R zum Angriff auf die Coupé-Konkurrenz um Audi TTS und Porsche Cayman.
Mit 270 PS trommelt der Peugeot RCZ R zum Angriff auf die Coupé-Konkurrenz um Audi TTS und Porsche Cayman.
Wer zeigt seinen Konkurrenten im Vergleichstest die Rückleuchten?
Der Audi TTS nimmt den Vergleichstest mit seinem Zweiliter-TFSI in Angriff.
Sein Leistungsvermögen: 272 PS.
Der Peugeot RCZ R ist mit einem 1,6-Liter-Reihenvierzylinder-Turbo ausgestattet.
Dieser bringt es auf 270 PS.
Im Gegensatz zum allradgetriebenen Audi wird die Kraft im RCZ R ausschließlich an die Vorderachse geleitet.
Heckantrieb gibt es nur für den Porsche Cayman.
Der 275 PS starke Porsche Cayman mit 2,7-Liter-Sechszylinder-Boxer will die Konkurrenz in Schach halten.
Der TFSI im Audi TTS dürfte akustisch präsenter sein. Das maximales Drehmoment beträgt 350 Nm.
Der Turbo im Peugeot RCZ R erweist sich als kraftvoll. Mit maximal 330 Nm rüttelt er an der Kurbenwelle.
Das maximale Drehmoment des Cayman liegt bei 290 Nm.
Der Audi TTS steht auf 18 Zöllern. Die Reifen kommen aus dem Hause Bridgestone (Potenza RE 050 A)
Im Heck trägt der TTS einen zierlichen Heckspoiler ...
... und vier Endrohre.
Auf dem Peugeot RCZ R sind im Vergleichstest Goodyear-Eagle-F1-Pneus aufgezogen.
Damit und durch seine Fahreigenschaften überzeugt der RCZ R.
Chapeau, Peugeot: Die Fahrleistungen des RCZ R liegen auf Porsche-Cayman-Niveau.
Zwei Endrohre schmücken die Heckansicht.
Der Cayman rollt auf griffigen Pirelli P Zero.
Den Sprint von null auf 100 km/h legt der Cayman in 5,7 Sekunden zurück. Der Peugeot ist zwei Zehntel langsamer, der Audi vier Zehntel schneller.
In Punkto Spritverbrauch liegt der Cayman wie der TTS bei 12,5 Litern im Durschnitt. Der RCZ R zeigt sich genügsamer (11,7 Liter).
Audi TTS: Cockpit mit Alu-Applikationen und gut ablesbaren Instrumenten.
Die Seriensportsitze im TTS könnten beim Ritt im Grenzbereich einen Schuss mehr Seitenhalt gut vertragen.
Gute Verarbeitung im Innenraum des Peugeot RCZ R, sowie
... Sportsitze mit perfektem Seitenhalt und einer nicht zu hohen Sitzposition.
So schön kann der Einstiegs-Porsche sein. Doch Extras wie zweifarbiges Leder ...
… und elektrische Sportsitze führen schnell zu einem satten Preisanstieg. Aus 54.211 Euro Basispreis wurden in unserem Fall 78.678 Euro.
Der TTS verfügt über ein Sechsgang-DKG.
Der Fahrer im RCZ R darf sechs Gänge manuell wuchten.
Siebengang-DKG im Porsche Cayman.
Ein letztes MAL Hockenheim: Auch beim Finale wirkt der TT der zweiten Generation nicht ergraut. Doch dennoch setzen sich Porsche Cayman und Peugeot RCZ R durch.
