Peugeot holt den 205 T16 aus der Rallye-Geschichte und steckt seine Gene in ein Elektro-Konzept. Beim Design verbindet Peugeot historische Elemente des 205 T16 mit einem Ausblick auf den nächsten E-208. Die markentypische Drei-Krallen-Lichtsignatur erscheint am E-T16 Concept in einer horizontalen Ausführung.
Das E-T16 Concept tritt mit drei Motoren, 816 PS und einem klaren Bezug zum nächsten E-208 auf.
Ein Torque-Vectoring-System verteilt das Drehmoment abhängig von den Gripverhältnissen auf die Räder. Es kann die Kraft zwischen den beiden Hinterrädern sowie zwischen Vorder- und Hinterachse variieren. Peugeot sieht dafür drei festgelegte Fahrmodi vor.
Die Reifen kommen von Michelin und messen vorn 275 Millimeter, hinten 315 Millimeter in der Breite.
Das E-T16 Concept nutzt eine 800-Volt-Architektur und eine 85 kWh große Batterie. Peugeot gibt eine WLTP-Reichweite von bis zu 400 Kilometern an. Den Ladezustand soll das Fahrzeug in weniger als 15 Minuten von zehn auf 80 Prozent erhöhen können.
Im Innenraum zeigt das E-T16 Concept die nächste Generation des Peugeot i-Cockpit. Ein 21 Zoll großes Panoramadisplay verbindet die Instrumentenanzeige mit dem zentralen Touchscreen.
Peugeot ersetzt das klassische Lenkrad durch das Hypersquare. Das elektronische Bedienelement arbeitet mit Steer-by-Wire-Technik.
Carbonfaser, eloxiertes Aluminium und technisches Gewebe bestimmen den Innenraum.
Die Schalensitze bestehen aus Carbon. Rote Elemente an Sitzen, Dachhimmel und Überrollkäfig stellen den Bezug zu den sportlichen GTi-Modellen her.
