Mit dem ausdrucksstarken Opel Sports Tourer eXperimental Concept gibt Opel in Paris einen Ausblick auf die Zukunft seines Kombi-Designs.

Der 4,70 Meter lange, viertürige Shooting Brake tischt optisch ordentlich auf.

fährt auf 22-Zoll-Felgen mit 285/35er-Bereifung vor. Untergebracht sind die breiten Schlappen in noch breiteren Kotflügeln, die es derart überzeichnet wohl ebenso wenig in die Serie schaffen dürften, ...

... wie die Elektro-Spoiler am Heck.

Dafür lohnt es sich, auf den neu gestalteten Vizor samt integrierter LED-Beleuchtung zu achten. 

Anders als bisher fällt das Frontmodul beim STX Concept höher und ausgeprägter aus.

Die Karosserie ist glatt geformt, der Aufbau verjüngt sich nach hinten und endet in einem ungewöhnlichen Steilheck. Auffällige C-Säulen mit Lichtstreifen aus Glas setzen besondere Akzente und sollen die Rundumsicht verbessern, Kameras als Außenspiegel-Ersatz gehören ebenfalls zum guten Studien-Ton.

Der STX Concept ist als E-Modell mit Allradantrieb vorgesehen. Opel nennt zwar eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 200 km/h, nähere Angaben zu Antrieb oder Batteriegröße gibt es nicht.

Mit einem Radstand von drei Metern könnte das STX Concept aber durchaus auf einer der aktuellen Stellantis-Plattformen stehen.

Um gleichermaßen schnell und effizient unterwegs sein zu können, setzen die Rüsselsheimer auf eine besonders günstige Aerodynamik. Dazu gehören speziell entwickelte Leichtmetallräder im Drei-Zonen-Design ...

... sowie elektrisch ausfahrbare Luftleitelemente am Heck, die bei hohen Geschwindigkeiten sowohl den Luftstrom beruhigen als auch die Fahrstabilität erhöhen sollen – auch dies natürlich ein Gimmick des Concept-Cars.

Opel gibt den Kombi nicht auf und zeigt ein mutig gestyltes Shooting-Brake-Showcar. Das zeigt, in welche Richtung die Optik des nächsten Astra Sports Tourer gehen könnte.