Im Zuge des Facelifts hat Opel den Insignia mit sparsameren Antrieben und einem agileren Fahrwerk ausgestattet. Im Vergleichstest darf sich der Opel Insignia Sports Tourer mit dem Mazda 6 Kombi messen.

Mehr Platz da im Mazda: trotz weniger Außenlänge mehr Laderaum.

1.712 kg Leergewicht drücken auf das Temperament des Opel Insignia Sports Tourer, der damit 193 Kilogramm mehr wiegt als der leicht gebaute Mazda 6 Kombi.

Mazda: clever-leicht, dabei agil und raumreich.

Angetrieben wird der Mazda 6 Kombi von einem 2,2-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel, einer der besten auf dem Markt.

150 PS mobilisiert der Diesel. Das maximale Drehmoment: 380 Nm, das bei 2.000/min anliegt.

Niedrig verdichteter Diesel mit besten Manieren im Mazda 6 Kombi.

Opel Insignia Sports Tourer: schwer-solide, dabei groß und sparsam.

Unter der Motorhaube des Insignia schlummert ein Reihenvierzylinder-Diesel mit 2,0 Liter Hubraum.

Das Aggregat leistet 140 PS.

Das lang übersetzte Getriebe schwächt den CDTI. Das maximale Drehmoment des Insignia liegt bei 350 Nm (1.750/min)

Kommen wir von den Fahrleistungen zum Innenraum: Viele Tasten am Lenkrad des Mazda 6.

Etwas umständliches Display zum Rekuperationssystem.

Assistenz-Armada: Spurhalte- und –wechselhelfer verstärken den Mazda 6 Kombi.

Funktionsdoppelung durch Touchscreen und zentralen Drehdrücker.

Der Bildschirm im Mazda 6 könnte etwas größer sein.

Opel Insignia Sports Tourer: Zwar verzichtet das neue, gut verarbeitete Cockpit auf viele Tasten, bleibt aber kompliziert.

Die zitterige Tachonadel und ...

... das pixelige Navi erinnern eher an Pac-Man als an iPad.

Das kleine Touchpad hat Mühe mit Schrifterkennen.

Die Rückbank im Mazda 6 Kombi erweist sich als kuschelig.

Anders als in der Limousine mangelt es Fondpassagieren im Opel Insignia Sports Tourer wegen der gestreckteren Dachlinie nicht an Kopfraum

Mazda 6: Breite Radkästen, die Lehne klappt federvorgespannt.

Das Standardvolumen beträgt 522 Liter.

Opel Insignia Sports Tourer: Eben umklappende Lehne, breite Laderaumschwelle.

Per Drehrad einstellbare Aufschwinghöhe der Heckklappe. Das Standardgepäckvolumen: 540 Liter.

Im Testverbrauch lagen beide Kandidaten fast gleich auf. Der Mazda verbrauchte mit 6,8 Litern etwas mehr (0,1 Liter) als der Insignia.

Der Sprint auf 100 km/h gelingt dem Mazda 6 Kombi in 9,4 Sekunden. Der Opel Insignia Sports Tourer braucht 1,6 Sekunden länger. Auch im Endergebniss muss er sich hinten anstellen.