© Konstantin Tschovikov
Auf dem Genfer Autosalon hatten wir Gelegenheit das E-Klasse Cabrio zu inspizieren.
Auf dem Genfer Autosalon hatten wir Gelegenheit das E-Klasse Cabrio zu inspizieren.
Der offene E punktet deshalb auch nicht mit Superlativen oder Extrovertiertheiten, sondern mit allerfeinster Cabrio-Ware und ...
... unendlich vielen Details, die man nur im Angebot hat, wenn man auf viele Jahrzehnte als Cabrio-Hersteller zurückgreifen kann. Hinten könne die Passagiere richtig bequem sitzen.
Da schreiten wir mal zur Eröffnung des Cabrios.
20 Sekunden dauert die Show, die auch im Stadtverkehr bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h funktioniert.
Wer das Komfort-Paket geordert hat, muss sich bei der Dach-auf/zu-Aktion ...
... nicht einmal Gedanken darüber machen, ...
... ob die Kofferraumabtrennung eingeklappt ist, oder nicht.
Geht dann alles automatisch, bzw. elektrisch.
Noch 5 Sekunden ...
... 4 Sekunden ...
... 3 Sekunden ...
... 2 Sekunden ...
... 1 Sekunde ... FERTIG!
Ist der Verdeckkasten eingeklappt, stehen 385 Liter Kofferraum bereit. Bei offenem Verdeck sind es dann noch 310 Liter.
Ab jetzt: Die Neuvorstellung des des neuen E-Klasse Cabrios mit allen Bildern und Infos.
Es ist die 5. Karosserieversion der neuen E-Klasse.
Premiere feiert das neue Cabrio auf dem Genfer Autosalon.
Das neue Cabrio trägt wieder ein Stoffverdeck.
Die Gesamtproportionen sind mit dem Coupé nahezu identisch.
Um das Cockpit zieht sich ein Aluminium-Zierrahmen.
Auch um den Windschutzscheibenrahmen legt sich ein Alurahmen.
Das Verdeck kommt mit Glasheckscheibe.
Es legt sich unter einem Heckdeckel ab.
Das Verdeck ist in vier Farben zu haben.
Die Seitenscheiben sind voll versenkbar.
Das Verdeck ist mehgrlagig ausgeführt und ganzjahrestauglich.
Gegenüber der Limousine ist das Cabrio um 15 mm tiefergelegt.
Optional gibt es adaptive Dämpfer ...
... oder ein Luftfederfahrwerk.
Autonis 2017 – Die schönsten Autos in der Kategorie Cabrios: Platz 5 geht an das Mercedes E-Klasse Cabrio mit -2,3 Prozent.
Das Verdeck öffnet und schließt ....
... vollautomatisch auf Knopfdruck...
... bis zu Tempo 50.
Hinter den Fondsitzen ist ein Überrollschutzsystem verborgen.
Auf Wunsch gibt es den Windabweiser Aircap.
Hinter den Fondsitzen lässt sich ein optionales Windschott ausfahren .
Cockpit wie im Coupé.
Einzelsitzanlage mit umlegbaren Rückenlehnen im Fond.
Zum Marktstart gibt es zunächst nur leistungsstarke Diesel und Benziner.
Erstmals ist das E-Klasse Cabrio auch mit Allradantrieb zu haben.
Die Preise beginnen bei 56.049 Euro für den E 220 d.
