Seit 2001 ist der kompakte SUV japanischen Automobilherstellers Mitsubishi auf dem Markt. Wir checken in unserem Fahrbericht, was die Modelpflege dem Outlander gebracht hat.

In 10,9 Sekunden geht es mit dem Outlander von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 190 km/h.

Die Zahnstangenlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung liefert präzises Handling und eine gute Rückmeldung.

Nach der Modelpflege sitzt zwischen den Rückleuchten eine Chromspange am Heck.

Der Bremsweg mit Tempo 100 (kalt) beträgt 38 Meter. Bei Tempo 130 (kalt) sind es schon 62,8 Meter. Bei der Modelpflege hat man bei Mitsubishi nichts an den schwachen Bremsen verbessert.

Der durchschnittliche Testverbrauch lag bei 9,3 l/100 km. Für unseren Geschmack ist das zu hoch.

Macht was her: neue Frontpartie mit Chrom und LED-Scheinwerfern.

Die Ledersitze im Mitsubishi Outlander sind beheizbar.

Cockpit mit besserer Materialqualität und Geräuschdämmung, dank zusätzlicher Dämmstoffe, dickeren Scheiben und neuen Türdichtungen.

Auf der geräumigen Rückbank finden die Passagiere ausreichend Platz.

Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Abgasturbolader, Ladeluftkühler, 2.268 cm3 Hubraum und 150 PS. Max. Drehmoment von 360 Nm bei 1.500 Umdrehungen.

Die Notsitze im Heck sind leider nur für Kinder geeignet.

Bei umgeklappter Rückbank passen bis zu 1.613 Liter in den kompakten SUV.

Unser Testwagenmodell: Den Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Top Automatik gibt es ab 41.490 Euro.

Großer Minuspunkt des Mitsubishi Outlander sind die schwachen Bremsen und die wenigen Assistenzsysteme. Dafür kann er mit seiner Fünf-Jahres-Garantie, komfortablen Federung und einem guten Platzangebot punkten.