© Dino Eisele
Der Komfort einer Limousine in Verbindung mit dem Raumangebot eines Kombis: Mercedes E 220 Bluetec T-Modell und Volvo V70 D4.
Der Komfort einer Limousine in Verbindung mit dem Raumangebot eines Kombis: Mercedes E 220 Bluetec T-Modell und Volvo V70 D4.
Die beiden Modelle stehen für Sicherheit, Komfort und Langlebigkeit.
Der Teure: 52.104 Euro – Mercedes E 220 T Bluetec Elegance Automatik.
Der Mercedes kommt in der Spitze auf 222 km/h und knackt die Tempo 100 Marke in 8,9 Sekunden.
Ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 170 Pferdchen, Neungangautomatik und Heckantrieb im T-Modell.
Der Günstige: 47.950 Euro – Volvo V70 D4 Momentum Automatik.
Der Volvo schafft 220 Sachen und benötigt 8,5 Sekunden um das Tempo 100 Limit zu knacken.
Ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 181 PS im Volvo. Der Fronttriebler kommt mit einem Achtgangautomatikgetriebe.
Der Zehntelliter Verbrauchsunterschied ist exakt herausgefahren, aber sehr egal.
Mercedes E Seit 1977 ein Wohnzimmer: Den Wählhebel trägt der E an der Lenksäule, grisseliges Navi, aber besser bedienbar als im V70.
Der Mercedes benötigt im Durchschnitt 7,5 Liter auf 100 Kilometer.
Highlight im Mercedes Cockpit: Eine Analoguhr, wo gibt's denn heute noch sowas? Das Infotainmentsystem Comand ist umständlich und verschachtelt aufgebaut.
Volvo V70 Seit 1953 eine Kombiburg: Krude Infotainment-Bedienung, die Digitalinstrumente sind Serie beim Momentum. Sehr solide.
Der Volvo schluckt durchschnittlich 7,6 Liter auf 100 Kilometer.
Die Bedienung im V70 ist leider gar nicht gelungen.
Die Sitze im Mercedes sind eher straff gepolstert.
Edle Verarbeitung im Mercedes.
Wohnzimmersessel im V70: Die breiten Sitze sind fast schon kuschelig und bieten hohen Komfort.
Volvo legt im Innenraum des V70 eher Wert auf Robustheit, anstatt auf edles Design.
Die Legende der Farbeimer: Der frühe T-Modell-Prospekt thematisierte Handwerkerutensilien.
Der kleine Kinderhort: Etwas weniger ausufernder Fond, Knautschledersofa mit integrierten Kindersitzen (370 Euro).
Platz bieten beide Modelle ausreichend, Mercedes hat hier jedoch die Nase vorn.
Enormer Laderaum und Fond im Mercedes. 1.957 Kilo wiegt er unbeladen, 470 Kilo ist die Zuladungsgrenze.
1.769 Kilo wiegt der Volvo ohne Ladung, 521 Kilo darf man reinpacken.
Sieg für Mercedes: Mehr Komfort und Laderaum, dazu einfachere Bedienung. Aber auch teurer als der V70. Der Volvo glänzt mit hoher Sicherheit und guter Ausstattung. Abzüge gibt's für Federung und Handling.
