Mit 90 PS mehr und einer überarrbeiteten Optik kann sich der Mercedes CLS 500 in der Version von M&D sehen lassen.
Mit 90 PS mehr und einer überarrbeiteten Optik kann sich der Mercedes CLS 500 in der Version von M&D sehen lassen.
Nach der Bodybuidling-Kur wirkt der CLS 500 noch aggressiver und bulliger.
Das Drehmoment wurde von 600 auf knapp 740 Nm angehoben.
In den voluminösen Radhäusern rotieren nach dem Umbau zweiteilige Felgen aus dem Hause Rennen Forged in 9x20 und 10,5x20 Zoll.
Hinter den dunklen Felgensternen leuchten – analog zur Karosseriefolierung – in Lamborghini-Orange Metallic gehüllte Bremssättel mit schwarzen Brembo-Logos.
Die Zweiteiler vom Typ RL17 bestehen aus gebürsteten und anschließend im „Smoke“-Finish beschichteten Felgensternen.
Für eine tief geduckte Optik der langgestreckten Coupé-Limousine sorgt eine Optimierung des werksseitigen Airmatic-Fahrwerks.
An das Design von US Airforce-Kampf-Jets erinnert die Camouflage-"Stealth“-Folierung.
Aus den Endrohren der Black Series entweicht echter V8-Sound.
In die Frontstoßstange wurden die Tagfahrleuchten des C218-Spitzenmodells CLS 63 AMG integriert.
Eindrücke vom Mercedes CLS 500 von M&D Exclusive Cardesign.
Eindrücke vom Mercedes CLS 500 von M&D Exclusive Cardesign.
Eindrücke vom Mercedes CLS 500 von M&D Exclusive Cardesign.
Eindrücke vom Mercedes CLS 500 von M&D Exclusive Cardesign.
