Serie und sportlicher Bruder: Der Mercedes 190 SL hat ein weitgehend unbekannten Bruder - den heißen 190 SLR.

Das Konzept des SLR geht voll auf: Tolle Leistungscharakteristik, satter Sound, rassiges Aussehen.

Zahmer 190 SL: Die typischen SL-Lanzetten betonen das sanft abfallende Heck.

Feine Instrumente vom Flügeltürer, Lenkrad mit Blink-Hup-Ring.

Elastischer, drehfreudiger Vierzylinder, einstellempfindliche Solex-Registervergaser.

Die Mercedes-Stylisten Friedrich Geiger und Hermann Ahrens schufen das SL-Gesicht.

Beim SLR wurde die Stoßstange und einiges mehr weggelassen - und 150 kg eingespart.

Gelochte Pedale für den Racing-Look im Souterrain, links Fußknopf für Fernlicht.

Verwandt in direkter Linie und deshalb H-würdig: M 115 mit fünf Lagern und zwei Weber-Vergasern.

Kein Startknopf, keine Uhr, aber Ölthermometer und Nardi-Volant.

Heck ohne Stoßstange, dafür Talbot-Spiegel und Überrollbügel.

Fazit von Alf Cremers: "Ich bin Cruiser, kein Racer, deshalb würde ich den harmonischen Serienwagen vorziehen. Aber: Der SLR überrascht mich. Denn jetzt hat der Boulevard-Flaneur auf einmal Dampf und Drehmoment, liegt bestens und macht richtig Spaß."