Lotus Exige im Supertest auf Nordschleife und Hockenheimring
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Lotus Exige im Supertest auf Nordschleife und Hockenheimring
Der agile Zweisitzer erlaubt ein millimetergenaues Ausloten der Ideallinie. Fahrfreude ist dabei garantiert.
Lange Geraden sind nicht die Domäne des beflügelten Lotus.Der schlechte cw-Wert ist mit ein Grund dafür.
Lotus Exige im Supertest auf Nordschleife und Hockenheimring
Die luftigen Speichenfelgen tragen speziell für den Exige entwickelte Sportreifen von Yokohama.
Der dominante Heckflügel ist starr montiert und generiert einen Abtrieb on rund 260 Newton an der Hinterachse.
Die Abwärme des liegenden Kühlers wird vor der Windschutzscheibe abgeleitet und übers Dach geführt.
Eine Warnlampe mahnt bei knapp 8000/min zum Hochschalten. Kleines Lenkrad ohne Airbag.
Fast schon luxuriös: Lotus Exige-Cockpit mit elektrischen Fensterhebern und Klimaanlage.
Nicht nur das Chassis,auch Teile wie Pedalerie und Fußstütze sind aus Aluminium gefertigt.
Der 1,8-Liter-Motor stammt samt Sechsganggetriebe aus dem Toyota-Regal. Nominelle Leistung: 192 PS
Testredakteur Horst von Saurma.
Lotus Exige im Supertest auf Nordschleife und Hockenheimring
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