Man könnte diesen kleinen Renner schon fast für ein Formel-Fahrzeug halten.

Von vorn erinnert der KTM an ein aggressives Insekt.

Neue Perspektiven hat der X-Bow zuhauf zu bieten.

Das Geläuf, auf dem sich der X-Bow wirklich wohl fühlt, ist ...

... naturgemäß abgesperrtes Terrain.

Jedes Detail am KTM ist zweckgebunden, wie die spezielle Bremsanlage oder gewichtsoptimierte Räder.

Der Innenraum wirkt spartanich, ist funktional und aufgeräumt.

Die Sitze vermitteln einen guten Seitenhalt und sind in drei Breiten erhältlich.

Das Monocoque wiegt gerade einmal 90 Kilogramm.

Der Diffusor dient dem Abtrieb, der Auspuff-Endtopf fungiert zusätzlich als Crashbox.