© Achim Hartmann
Opel will den Höhenflug von Kia bei den kultigen Kompakt-Coupés durch den neuen 200-PS-Motor im Astra GTC stoppen.
Opel will den Höhenflug von Kia bei den kultigen Kompakt-Coupés durch den neuen 200-PS-Motor im Astra GTC stoppen.
Kia Pro Cee'd GT oder Opel Astra GTC: Wer geht als Sieger aus dem Vergleichstest hervor?
Schöner Rücken? Ohne Doppelrohrauspuff und Dachspoiler kommt heute kein starkes Kompakt-Coupé mehr zum Kunden.
Das freche und mutige Design des Kia Pro Cee'd GT wird mit erfreulich radikaler Abstimmung gepaart.
Der Kia-Vierzylinder-Turbo hat einen Output von 204 PS.
Maximal 265 Nm beackern die Kurbelwelle.
Von null auf 100 km/h schießt der Pro Cee'd GT im Vergleichstest in 7,8 Sekunden. Für die 200-km/h-Marke benötigt der Südkoreaner 34,5 Sekunden.
Opel Astra GTC 1.4 Turbo (140 PS): 6-Stufen-Automatik, Aufpreis: 2.005 Euro.
200 PS presst der Opel Astra OPC Turbo-unterstützt aus vier Zylindern.
Das maximale Drehmoment von 300 Nm liegt rund 10 Prozent höher als beim Kia.
Im Sprint auf Landstraßentempo verliert der GTC eine halbe Sekunde auf seinen Kontrahenten. Die 200er-Marke erreicht er über drei Sekunden später.
Keinen Deut schlechter: Der koreanische Direkteinspritzer hat den Sound nicht erfunden - aber er leistet sich keinen Patzer.
Neue Kraftquelle: Der 1,6-Liter-Vierzylinder mit Direkteinspritzung ist kein Drehwunder, aber sparsamer als der Kia-Motor.
Der Kia Pro Cee'd GT ist mit 1.403 kg ...
... satte 105 Kilo leichter als sein deutscher Gegner. Das Kompakt-Coupé steht auf 18 Zöllern.
Das Design überzeugt.
Der Durchschnittsverbrauch des Kia lag im Vergleichstest bei 11,6 Liter/100 km.
Der Kia Pro Cee’d GT verfügt im Vergleich zur Basis über eine straffere Dämpfung, härtere Federung, steifere Lagerbuchsen und ein optimiertes ABS.
Der Opel Astra GTC klemmt 19-Zoll-Felgen unter die Radhäuser.
In Punkto Verbrauch ...
... zeigt sich der Rüsselsheimer leicht weniger durstig (11,2 Liter/100 km)
Der Kia Pro Cee’d GT wirkt in jeder Beziehung frecher, moderner und aggressiver. Das gilt fürs Fahrzeugdesign genauso wie für den Innenraum, ...
... wo der Pro Cee’d mit Übersichtlichkeit, guter Funktionalität und ordentlicher Qualität punktet.
Bei den Sitzen herrscht Gleichstand zwischen Kia und Opel.
Maximal sind mit dem Pro Cee'd GT 230 km/h drin.
Navigation im Kia Pro Cee'd GT.
Der Opel Astra GTC 1.6 Turbo ist ein wenig bieder.
Alte Schule: Im Opel-Kommandostand dominieren noch Schalter, Tasten und komplexe Menüstrukturen.
Seitenhalt und Kontur prädestinieren für den Tanz auf der Rennstrecke
Der Opel rennt maximal 230 km/h schnell.
In Hockenheim sind beide Kontrahenten mit 1.21,0 Minuten gleich schnell unterwegs. Trotzdem setzt sich der Kia im Vergleichstest durch. Fahrgefühl, -dynamik und Bremsstabilität überzeugen.
