Mit dem Jeep Wrangler JK Crew zeigt US-Umrüster Bruiser Conversions, was er drauf hat.

Ein fetter Gelände-Umbau mit 3,9-Liter Cummins-Diesel.

Basis des JK Crew ist ein Jeep Wrangler in der viertürigen Unlimited-Ausführung.

Dem haben sie bei Cruiser Conversions den Rahmen verlängert, eine Pickup-Pritsche im Stil der 1950er-Jahre angeflanscht und sind dann ins Detail gegangen.

Am Jeep Wrangler JK Crew ist praktisch keine Schraube unangetastet geblieben.

Im Wortsinne Herzstück des Jeep Wrangler JK Crew-Umbaus ist die Implantation des legendären B-Serie-Cummins-Diesel.

Der Nutzfahrzeugmotor mit 3,9 Liter Hubraum gilt unter Fans als unzerstörbar, Laufleistungen jenseits der 400.000 Kilometer sind die Regel.

Der Direkteinspritzer ist kein Leistungswunder, obwohl die ISB-Version im Jeep Wrangler JK Crew immerhin 170 PS freisetzt.

Seine buchstäbliche Stärke ist das bärige Drehmoment, 570 Newtonmeter setzt der Reihenmotor im Jeep Wrangler JK Crew frei.

Weil damit für das Seriengetriebe akuter Zerbrösel-Alarm herrschen würde, hängt Bruiser Conversions etwas geeignetes dahinter, in diesem Fall das Allison-1000-Automatikgetriebe.

Grob geht es beim Antrieb weiter: statt des serienmäßigen Verteilergetriebes kommt ein Atlas-Transfer-Case zum Einsatz, die Vorderachse wird durch eine kugelsichere Dana 60 ausgetauscht.

OX-Achssperren vorne wie hinten, pneumatisch betätigt, verblocken das Ganze bei Bedarf.

Die speziell für den Jeep Wrangler JK Crew abgestimmten Höherlegungsfedern werden von Bilstein-Dämpfern eunterstützt.

Ordentlich Gummi ist natürlich Pflicht, aufgezogen sind 44 Zoll große Pitbull Rocker Radial.

Der Rest mutet da fast schon als Spaziergang an neue Bumper, der vordere mit einer Warn Zeon-Winde bestückt

Zusatzscheinwerfer von Rigid Industries.

Oder auch der Innenraum, dem mit einer PU-Beschichtung in verschiedenen Farben zuleibe gerückt wurde.

Selbstgemacht am Jeep Wrangler JK Crew sind außerdem die "Tube Doors" an Stelle der Ganzstahltüren.

Die Sitze sind mit orangefarbenen Katzkin-Bezügen veredelt, eine ordentliche Musikanlage wurde eingebaut.

Wenn Sie jetzt hektisch nach dem Sparschwein suchen: der Inhalt dürfte nicht reichen.

Bereits für den reinen Umbaukit ohne Motor und Getriebe ruft Bruiser Conversions rund 9.000 Dollar auf.

nklusive Cummins-Diesel, hier kommen generalüberholte Maschinen zum Einsatz, geht es bei rund 30.000 Dollar los.

Wobei die diversen Tuning-Optionen mit verschiedenen Einspritzpumpen- und Turbolader-Upgrades noch einmal ordentlich ins Geld gehen können.

Jeep Wrangler JK Crew by Bruiser Conversions

Jeep Wrangler JK Crew by Bruiser Conversions

Jeep Wrangler JK Crew by Bruiser Conversions

Jeep Wrangler JK Crew by Bruiser Conversions

Jeep Wrangler JK Crew by Bruiser Conversions

Jeep Wrangler JK Crew by Bruiser Conversions

Jeep Wrangler JK Crew by Bruiser Conversions