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Der Jeep Cherokee kehrt als Trailhawk mit einem speziell auf den Geländeeinsatz ausgelegten Antrieb zurück.
Der Jeep Cherokee kehrt als Trailhawk mit einem speziell auf den Geländeeinsatz ausgelegten Antrieb zurück.
Das Modell kombiniert einen 1,6-Liter-Turbomotor mit Hybridtechnik und 210 PS mit dem Allradsystem Jeep Active Drive II.
Die Geländetechnik unterscheidet den Trailhawk deutlich von den übrigen Cherokee-Versionen, die bislang wie die meisten modernen SUV untersetzungslos unterwegs waren.
Zum serienmäßigen Trailhawk-Paket gehören außerdem eine elektronisch sperrbare Hinterachse, eine Höherlegung um 25 mm und eine spezielle Fahrwerksabstimmung für mehr Geländetauglichkeit.
Die 17-Zoll-Räder werden mit All-Terrain-Reifen der Dimension 245/65 R17 bestückt.
Der Drehregler für die Getriebesteuerung erhält eine Oberfläche in schwarzem Aluminium, ergänzt durch einen roten Einfassungsring.
Im Innenraum verwendet Jeep eine Mantis-Grün genannte Polsterung mit roten Kontrastnähten und eingeprägtem Trailhawk-Logo.
Zur Serienausstattung gehören ein 10,25 Zoll großes digitales Kombiinstrument und ein 12,3 Zoll großes Infotainment-Display.
