Für 2009 präsentiert Jaguar den überarbeiteten XK sowie dessen sportliche R-Version.

Sowohl das Coupé wie auch das Cabrio sind von den Modifikationen betroffen.

Alle Jaguar XK bekommen einen neuen, kraftvolleren Frontstoßfänger, Chromeinfassungen um die Fenster, neue LED-Rückleuchten mit dazwischen gespannter, verchromter Querspange, neu gestylte Motorabdeckungen und überarbeitete seitliche Luftauslässe in Wagenfarbe.

Chromapplikationen am oberen Maschendraht-Kühlergrill sind bei allen XK-Versionen obligatorisch

Beim XKR ist zusätzlich auch der untere Grilleinsatz verchromt, der bei XK und XK Portfolio neutral schwarz eingefärbt ist.

Beim XKR vorbehalten ist eine tiefer gezogene Heckschürze samt Vierrohr-Auspuffanlage.

Der neue acht Zylinder in V-Form, agiert mit vollen fünf Litern Hubraum und Direkteinspritzung.

Im XKR zwangsbeatmet durch einen Kompressor setzt dieser satte 94 PS mehr frei als sein Vorgänger.

Neben den nun 510 PS stehen auch 625 Nm Drehmoment bereit.

Damit soll der Jaguar XKR den Standardsprint von Null auf 100 km/h in knapp 4,8 Sekunden absolvieren können.

Ohne Kompressoraufladung ersetzt der neue V8 den bekannten 4,2-Liter in den anderen XK-Varianten. Hier kommt der Fünfliter auf 385 PS.

Neue Materialien und Oberflächen werten den Innenraum auf.

Der aus dem XF bekannte Drehknopf für die Sechsgangautomatik hält in der XK-Baureihe Einzug.

Zu den Händlern rollt der neue XK im April in den drei neu gegliederten Ausstattungsvarianten XK, den üppig ausgestatteten XK Portfolio und den XKR.

Neben der XK-Baureihe wird der Fünf-Liter-V8 auch in der Sportlimousine XF angeboten.