Zwei Autos die Fahrspaß mit weißer Weste versprechen, der Honda CR-Z und der Mini One Minimalist duellieren sich.

Beim Antrieb ist der Honda CR-Z stärker als der Mini One Minimalist, dagegen überzeugt der Mini bei den Fahreigenschaften.

Unübersichtlicher als der zugebaute CR-Z mit geteilter Heckscheibe kann ein Heck kaum sein. Beste Sicht dagegen bibt es im Mini.

Der Mini One Minimalist mit Vorderradantrieb und Sechsganggetriebe trägt schmale 175er Räder, die leider sein Handling etwas verschlechtern.

Der Honda CR-Z trägt 195er-Reifen, weiterhin auffällig sind seine LED-Tagfahrlichter-Girlande im Audi-Stil.

Bei der Schadstoffeinstufung liegt der Mini One Minimalist bei Euro 5, dessen CO2-Ausstoß beträgt 119 Gramm pro Kilometer.

Der Honda CR-Z hat einen CO2-Ausstoß von 117 Gramm pro Kilometer, bei der Schadstoffeinstufung liegt dieser ebenfalls bei Euro 5.

Der Motor des Mini One Minimalist mit 1600 Kubikzentimeter zieht erst ab 2000 Touren an, beim Verbrauch liegt er bei 6,9 L auf 100 km.

Der Benziner des Honda CR-Z ist ohne E-Boost leider müde und laut, beim Verbrauch liegt er bei 6,8 Liter auf 100 km.

Der Mini One Minimalist ist im Innenraum solide und hochwetig aufgearbeitet, jedoch ist der Tacho etwas schlecht positioniert.

Das Cockpit des Honda CR-Z sieht etwas chaotisch aus, lässt sich aber mit etwas Übung leicht bedienen.

Ein serienmäßiges Merkmal im Mini One Minimalist ist im Gegensatz zu anderen Minis das Start-Stop-System in der Mittelkonsole.

Drei verschiedene Fahrmodi können im Cockpit des Honda CR-Z beliebig auf Tastendruck ausgewählt werden.

Platz 16 der coolsten Auto-Tachometer der Welt: Honda CR-Z - wie der Volvo, nur etwas futuristischer.

Der Mini One Minimalist ist im Vergleich zum Honda geräumiger, sowohl Fahrer und Beifahrer als auch Mitfahrer haben mehr Platz.

Jedoch mangelt es Fahrer und Beifahrer im Honda nur an Oberschenkelauflage, sonst sind die seitenhaltfesten und großen Sitzen tief ins Auto integriert.

Es braucht einen Gegner wie den Honda CR-Z und schon wirkt der Mini One Minimalist innen geräumig, auch für größere Mitfahrer auf der Rückbank gibt es ausreichend Platz.

Die Rückbank im Honda ist zudem schwer zu erklimmen. Erwachsene machen hier wahrhaft klaustrophobische Erfahrungen.

Durch das flache Heck des Honda CR-Z haben auch Schulkinder kaum ausreichend Platz auf dem Rücksitz.

Die Rücksitzlehnen im Mini sind 50:50 geteilt. Der Kofferaum des Mini mit einem Volumen von 160 Litern und seiner niedrigen Ladekante ist leicht zu beladen.

Die Rückbank des Honda klappt nur am Stück zur ebenen Fläche. Der Gepäckraum hat ein Volumen von 223 Litern bei nicht umgeklappter Rückbank.

Der Mini One Minimalist kommt mit schmalen 175er-Reifen und einer dazugehörigen Plastikabdeckung daher.

Das Hybridsystem des Honda CR-Z ist zwar gelungen, aber auch aufwendig und macht den Honda leider etwas zu teuer.