Ab 1962 wurde der Renault R8 als Dauphine-Nachfolger gebaut.

Im Heck des R8 sitzt ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 956 cm3 und 40 PS bei 5.200/min sowie einem maximalen Drehmoment von 7 mkg bei 2.500/min.

Im Renault R8 Gordini sorgt ein 1100er-Motor mit 86 PS für Fahrspaß.

Der Zubehörhandel bot reichlich Gelegenheit zur Individualisierung des R8.

Die Alternativen: Peugeot 203: Solider Dauerläufer (1948 bis 1960), bereits mit Einzelradaufhängung, 1290 cm., 40 PS. Als Cabrio eine Rarität.

Citroën Traction Avant: Von 1934 bis 1957 im Programm, besonders begehrt (und teuer) als Sechszylinder (15 CV).