Es geht wieder los. Als eines der ersten Autos verließ der Mercedes um 14.45 Uhr Ortszeit die Garage. Wir haben die Bilder vom Donnerstag in Melbourne ...
Es geht wieder los. Als eines der ersten Autos verließ der Mercedes um 14.45 Uhr Ortszeit die Garage. Wir haben die Bilder vom Donnerstag in Melbourne ...
Endlich konnte man sich mal ein genaues Bild von der Technik machen.
Auf dem Weg zurück in die Garage wurde der Silberpfeil direkt von Ferrari überholt. Ist das ein schlechtes Omen für den Rest des Wochenendes?
Auch bei Renault öffneten sich die Garagen. Am Vortag wurde die neue Lackierung an einem Showcar präsentiert. Nun bekam man erstmals das aktuelle Modell ganz in Gelb zu Gesicht.
Allerdings waren die Renault-Mechaniker mit dem Zusammenbau nicht ganz so schnell wie die Kollegen von Mercedes.
Den Fans wurde auch in der Luft ein buntes Unterhaltungsprogramm geboten.
Auch Technik-Fans kamen auf ihre Kosten. Hier der neue McLaren-Frontflügel mit den geänderten Kaskaden-Elementen.
Und hier im direkten Vergleich das Vorgängermodell. Erkennen Sie den Unterschied?
Ferrari hatte noch keine neuen Flügel ausgestellt.
Dieses interessante Detail können wir Ihnen zum ersten Mal zeigen. Der Flap ist an der Innenseite ungewöhnlich gezackt.
Auch Manor kam mit einem neuen Flügel. Das Hauptblatt ist stärker geschlitzt und neu geformt.
Auch hier im direkten Vergleich das alte Modell, das sich in vielen Details von der neuen Version unterscheidet.
Endlich konnte man auch einen ersten Blick unter die Hauben der Autos werfen.
Bei Mercedes ist der Ladeluftkühler direkt über den Turbo gewandert.
Ferrari hat sein Kühl-Layout ähnlich verändert.
Der Mercedes präsentierte sich als erstes Auto beim Scrutineering.
Wir ließen uns nicht zweimal bitten und haben die vielen interessanten Technik-Details durchfotografiert. Das Haifisch-Maul ...
... durch das die Luft auf die Oberseite des Chassis fließt.
Die neuen Bargeboards im Mad Max-Stil im Detail.
Auch die Leitbleche unter der Nase kommen nun stärker aufgefächert daher.
Der Bat-Wing hängt immer noch unter der Frontpartie und lenkt die Luft in die gewünschten Bahnen.
Die Form der Airbox wurde im unteren Bereich etwas geändert. Die Sensoren im Inneren sind verschwunden.
Hier mal ein genauer Blick auf die Highspeed-Kamera, die im Falle eines Unfalls die Bewegung des Fahrer-Helms aufnehmen soll.
Aus Angst vor zu heißen Temperaturen wurde der Silberpfeil mit zusätzlichen Kühlrippen ausgerüstet.
Die Radträger sind hinten stark aufgefächert. Das gibt zusätzlichen Abtrieb.
Am Flügel hat sich im Vergleich zu den Testfahrten nichts geändert. Er ist im Vergleich zum Vorjahr jetzt schwarz und nicht mehr silber lackiert.
Auch der McLaren präsentierte sich schon vor der Box.
Beim Zusammenbau konnten wir den Unterboden des MP4-31 erwischen.
Toro Rosso - GP Australien - Melbourne - 17. März 2016
Safety-Car - GP Australien - Melbourne - 17. März 2016
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Renault - GP Australien - Melbourne - 17. März 2016
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Red Bull - GP Australien - Melbourne - 17. März 2016
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