Ford Transit Custom: Aktuell auf Höhenflug

Immer mehr Campingbusse tragen Brille und haben eine Pflaume an der Nase. Aber warum hat der Ford Transit Custom gerade so einen Höhenflug?

Kollege Großhans’ Gesicht spricht Bände: Der Transit Custom ist besser, als viele denken. Konkreter: flott, komfortabel, groß und sicher – und günstig.

Das höhen- und weitenverstellbare Lederlenkrad liegt gut zur Hand. Dank Touchscreen ist das Cockpit aufgeräumt, obwohl es mehr Assistenz und Vernetzung gibt als im Vorgänger. Geblieben sind die vielen Ablagen und Getränkehalter.

Mit ein wenig Übung gelingt der Ritt durch die diversen Bordmenüs via Lenkradtasten.

In der Ablage vor dem Fahrer lassen sich Handys connecten. Auch der USB-Port im Armaturenbrett ...

... stellt die Verbindung zum Entertainmentsystem her, das Apple Car Play ebenso beherrscht wie Android Auto.

6-Gang-Wandlerautomatik: sicher nicht die beste, aber dennoch ein Komfortgewinn.

Die LED-Brille um die großen Augen ist das Markenzeichen von Transit und Tourneo Custom. Die optional beheizte Frontscheibe lässt Kondenswasser im Nu verschwinden.

Seit der Modellpflege sind Tourneo und Transit Custom auch mit empfehlenswerten Bi-Xenon-Scheinwerfern samt Fernlicht-Automatik zu haben.

Viel nacktes Blech dort, wo man nicht so oft hinschaut. So blechern klingt die Heckklappe beim Schließen auch.

Starrachse an Blattfedern: altes Rezept, gut abgeschmeckt – Fahrkomfort und Fahrsicherheit sind hoch.

Ford Transit Custom

Auch in der Tür kommt eine 1,5-Liter-Flasche unter. Plus jede Menge Kleinkram.

Großer Reichweite stehen müdes Temperament und der laute Generator gegenüber, der nach spätestens 56 Kilometern ran muss, weil der Saft aus ist.

In drei bis vier Stunden ist der 13,6-kWh-Akku für rund 50 Kilometer elektrische Flüsterfahrt gefüllt.

Dethleffs will den Globevan auf Transit Custom PHEV bauen. Der Verbrauch beträgt rund 7 Liter.

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