© Hans-Dieter Seufert
Der Opel Zafira Tourer bringt die Welt der kompakten Vans durcheinander. Er übertrifft erfolgreiche Typen wie den VW Touran und Ford Grand C-Max nicht nur in der Länge, sondern auch mit feinen Extras.
Der Opel Zafira Tourer bringt die Welt der kompakten Vans durcheinander. Er übertrifft erfolgreiche Typen wie den VW Touran und Ford Grand C-Max nicht nur in der Länge, sondern auch mit feinen Extras.
Raumkönig ist der Opel Zafira Tourer gefolgt vom VW Touran. Am wenigsten passt in den Ford Grand C-Max.
Der Grundpreis des Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition liegt bei 29.075 Euro; da sind die bequemen AGR-Sitze und das adaptive Fahrwerk schon mit an Bord.
Die Mittelkonsole im Opel Zafira Sports Tourer beherbergt alle wichtigen Funktionen raubt aber viel Platz.
Mit 32.885 Euro ist der VW Touran 2.0 TDI Highline am teuersten, adaptives Fahrwerk und 17-Zoll-Reifen sind aber schon mit an Bord.
Der Innenraum empfängt einen mit einem aufgeräumten Cockpit und bequemen Fondsitzen.
Der Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium ist mit einem Grundpreis von 28.500 Euro der günstigste in der Runde; auf 17-Zoll-Reifen rollt auch er an.
Das Cockpit ist allerdings etwas wuchtig und wirkt überladen. Es dauert eine Weile bis sich der Fahrer hier zurecht findet.
Der Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition ist erfreulich variabel und sehr bequem.
Vor dem Dreh-Drück-Steller befindet sich noch ein Cursor.
Die Grafik des Bildschirms im Opel erinnert leider ein bisschen an die C64-Computergrafik.
Hinter dem Schalthebel liegen im Opel Zafira Tourer die Bedientasten für den Eco-Modus und das ESP.
In der Mittelkonsole des Tourer finden auch kleinere Getränkeflaschen ihren sicheren Platz.
Die AGR-Sitze (Aktion Gesunder Rücken) sind passgenau einstell- und einzeln orderbar.
Auch die Fahrgäste der zweiten Reihe dürfen im Opel Zafira Tourer auf sehr bequemen Lounge-Sitzen Platz nehmen.
Die Rücksitzlehnen des Opel Zafira Tourer sind schnell und einfach umgeklappt.
Die Lehne des mittleren Rücksitzes kann auch zur Armlehne umfunktioniert werden.
Das Gepäckvolumen des Opel Zafira Tourer beläuft sich auf 710 Liter. Damit schluckt er mehr als der Touran und erst recht als der Ford.
Er ist auch der einzige der drei Testkandidaten, der einen ebenen Ladeboden vorweisen kann. So passen bis zu 1.860 Liter rein.
Der VW Touran ist bereits seit neun Jahren auf dem Markt und sein Navi deshalb auch etwas langsam.
Außer dem Einpark- und Spurhalteassistent bietet der VW Touran keine weiteren Helferlein an.
Der Farbbildschirm sitzt nicht wie beim Opel recht weit oben, sondern sehr weit unten.
Die Komfortpolster des VW Touran können nicht ganz mit den AGR-Sitzen vom Opel mithalten.
Die drei Einzelsitze im Fond des VW Touran sind bequem, aber etwas schmal geraten.
ESP und Parksensoren lassen sich im Touran über Tasten auf der Mittelkonsole bedienen.
Der Kofferraum des VW Touran fasst standardmäßig 695 Liter Gepäck und damit 15 Liter weniger als der des Opel.
Die Arretierung beim Hochklappen geht im VW Touran etwas fummelig vonstatten. Danach wird er aber mit 1.989 Litern Maximalvolumen zum Ladekönig gekrönt.
Der Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium fährt am knackigsten. Dafür sind Touran und Tourer etwas komfortabler unterwegs.
Übersichtlich wie ein unaufgeräumter Schreibtisch: Selbsterklärend ist hier nur die Klimasteuerung.
Auch der Ford Grand C-Max ist kein Vorbild in Sachen Assistenz-Auswahl. Außer dem Toter-Winkel-Warner gibt es nicht viel.
Die Kartendarstellung ist im Ford, allerdings ragt der Bildschirm sehr tief in das Armaturenbrett rein.
Die Serien-Sitze im Ford Grand C-Max können fast mit den Komfort-Sitzen des Touran mithalten.
Die Fondsitze fallen in Sachen Komfort aber hinter denen des VW und erst recht hinter denen des Opel zurück.
Auch in Sachen Kofferraumvolumen landet der Grand C-Max mit standardmäßigen 475 Litern auf Platz drei.
Die kurzen Fondsitze falten sich schnell zusammen und machen Platz für maximal 1.742 Liter Gepäckvolumen.
Erstmals in der Geschichte von Ford wird hierzulande ein Modell mit Schiebetür angeboten.
Der Testverbrauch des 130 PS starken Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex liegt bei 7,6 Liter pro 100 Kilometer.
Der Minimalverbrauch beläuft sich (ams-Verbrauchsrunde) auf 5,1 Liter im Schnitt.
Der Testverbrauch des 140 PS starken VW Touran 2.0 TDI liegt bei 7,4 Liter pro 100 Kilometer.
Der Minimalverbrauch beläuft sich (ams-Verbrauchsrunde) auf 5,3 Liter im Schnitt.
Der Testverbrauch des 140 PS starken Ford Grand C-Max 2.0 TDCi liegt bei 7,5 Liter pro 100 Kilometer.
Der Minimalverbrauch beläuft sich (ams-Verbrauchsrunde) auf 5,0 Liter im Schnitt.
Ford Grand C-Max vorn? Bei Antrieb und Verbrauch ja, beim Platzangebot jedoch nicht.
"Der Opel Zafira Tourer ist kein Pampers-Bomber, sondern ein cooler Gleiter. Aber gebt ihm bitte moderne Motoren." Dani Heyne findet die neue Van-Philosophie von Opel gut.
