Ford zeigt in Paris den neuen Fiesta.

Ab Herbst soll der Neue zu den Händlern rollen.

Der neue Fiesta ist in etwa genauso groß wie der alte Fiesta.

Das Design übernimmt er ...

... nahezu unverwässert vom Conceptcar-Verve.

Neben dem Dreitürer wird der Fiesta auch mit fünf Türen angeboten.

Gesicht im neuen Ford-Stil.

Steil ansteigende Gürtellinie.

Steil abfallendes Heck.

Sechs Motoren stehen zur Wahl.

Vier Benziner und ...

... zwei Diesel.

Dank Leichtbau bleibt der Fiesta unter dem Gewicht seines Vorgängers.

Das Kofferraumvolumen beträgt bis zu 979 Liter.

Das Dach endet in einem kleinen Spoiler.

Futuristisches Cockpit.

Der Fiesta soll die Welt erobern.

Aluminiumapplikationen wetteifern mit der zweifarbigen Armaturentafel.

Hochliegendes Zentraldisplay.

Multifuktionslenkrad wie im Mondeo.

Verteilte Bedienelemente.

Wertige Türverkleidungen.

1976 trat die erste Generation des Fiesta an.

Mit der zweiten Generation 1983 folgte der erste Diesel.

1989 trat die dritte Generation an.

Ab 1994 gab es erstmals serienmäßig einen Airbag.

Die fünfte Generation des Fiesta kam ab 1999 zum Einsatz.

Seit 2001 steht die sechste Fiesta-Generation bei den Händlern.