Dass der Ford F-150 Amerikas Massen mobilisiert, wissen inzwischen auch viele Europäer. Wie sein großer Bruder, der gut sechs Meter lange und 3,5 Tonnen schwere F-350, noch mehr Masse mobil macht, konnten wir ausprobieren.

Mächtig? Ja, mächtig. 6,7 Liter Hubraum, 440 PS, ein maximales Drehmoment von 1.166 Newtonmeter. Die Technik: Turbolader, Ventiltrieb über Stößelstangen, fertig, vielmehr kommt da nicht.

Bei 6,27 Meter Länge, 2,03 Metern Breite, 1,80 Metern Höhe und einem Gewicht von 3,5 Tonnen (ohne die maximal 7,2 Tonnen, die der F-350 noch an den Haken nimmt und die 2 Tonnen Nutzlast, die er obendrein schultert) würde es hierzulande reichen, ...

... ganze Häuserzüge abzureißen, käme man nur etwas von der Fahrbahn ab.

Bei so einem Schiff braucht's auch eine Rückfahrkamera.

Klar, der Ford F-350 trägt die Bezeichnung "Truck" völlig zu recht, obwohl in dieser Kategorie gerade der Volvo XC90 zum Auto des Jahres gekürt wurde. Verkehrte, neue Welt.

Hier oben zählen ja eigentlich handfeste Dinge, schließlich ist der F-350 ein Arbeitstier. Aber eben eines, das sich mal schicke Klamotten übergeworfen hat - was ihn übrigens handfeste 66.510 Dollar teuer macht.