© Dino Eisele
Kompakt-Vans bieten Platz, doch sorgen sie auch für den richtigen Fahrspaß?
Kompakt-Vans bieten Platz, doch sorgen sie auch für den richtigen Fahrspaß?
Wir haben den Ford C-Max und den VW Golf Sportsvan getestet.
Mit seinen Adaptivdämpfern fährt der Sportsvan komfortabel und agil.
Der Sportsvan benötigt 8,8 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h.
Beim Standardsprint lässt der Sportsvan sogar einen Golf GTI der ersten Generation hinter sich (9,2 Sekunden).
Mit dem 1,4-liter-TSI beschleunigt der Sportsvan kräftiger als der C-Max.
Die direkte Lenkung des C-Max sorgt für Fahrspaß auf kurvigen Strecken.
Der Ford fühlt sich leichtfüßig und unbeschwert an.
Mit seiner 9,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h ist er deutlich langsamer als der VW Golf Sportsvan.
Im C-Max 1.6 Ecoboost sind nur vier Zylinder und 150 PS an Bord.
Die Linienführung des VW Golf Sportsvan liegt irgendwo zwischen VW Golf und VW Sharan.
Dank variablem Sitzkonzept und großer, weit öffnender Heckklappe lässt sich der Innenraum des Ford C-Max optimal nutzen.
Golf Sportsvan: Fahrgefühl, Handling, Komfort, ...
... hochwertige Materialien und teure Extras.
Das Cockpit stammt in großen Teilen aus dem Golf.
Das Handschuhfach fällt nicht gerade üppig aus.
C-Max: Agiles Handling, komplizierte Bedienung.
Der Mix aus Dreh- und Drücktasten sorgt für Verwirrung.
Das Handschuhfach bietet ebenfalls nicht viel Platz.
Üppig dimensionierte und vielfältig einstellbare Sitze im Fond.
Viel Platz in Reihe zwei, jedoch etwas einfacher gepolsterte Sitze.
Das Ladevolumen reicht von 500 bis 1.520 Liter.
Bei umgeklappten Rücksitzen entsteht eine nahezu ebene Ladefläche.
Mit flacher Beifahrerlehne lässt sich langes Transportgut befördern.
1.723 Liter Laderaum. Der C-Max lädt fast so viel Gepäck wie ein Mondeo Turnier (1.740 Liter).
Die drei Fondsessel lassen sich einzeln verstellen und umklappen.
Um den Kofferraum voll zu nutzen, muss die hintere Bestuhlung raus.
Der Sportsvan ist ab 28.600 Euro zu haben.
Kurven nimmt der Sportsvan mit den 17-Zoll-Rädern sehr flott.
Der Grundpreis für den C-Max liegt bei 25.970 Euro.
Trotz Serie-50-Rädern geht er geschmeidigt über Asphaltflicken.
Was der Ford C-Max gut kann, kann der Sportsvan nochmals einen Tick besser.
Fazit: Hier hat der VW Golf Sportsvan die Nase vorn.
In fast allen Einzeldisziplinen liegt der komfortable, sparsame, praktische und hochwertig verarbeitete Sportsvan vorn.
Bis auf Materialien und Sitzsystem gibt sich der C-Max wenig Blößen. Pech, dass der VW fast alles einen Tick besser kann.
