Die Dieselkleinwagen Ford Fiesta, Kia Rio, Opel Corsa, Toyota Yaris und VW Polo schaffen Reichweiten bis zu 833 Kilometer.

Revolutionäre? Nein, man hat sich stillschweigend auf experimentfreie vier Meter geeinigt.

Der Kia Rio 1.4 CRDi mit der Ausstattung Spirit kostet ab 18.390 Euro und landet im Vergleichstest auf Platz drei.

Der VW Polo 1.6 TDI Bluemotion mit der Ausstattung Comfortline kostet ab 18.660 Euro und erkämpft sich Platz eins.

Der Ford Fiesta 1.6 TDCi mit Titanium-Ausstattung kostet ab 17.550 Euro und landet hinter dem Polo auf Platz zwei.

Der Toyota Yaris 1.4 D-4D mit der Ausstattunglinie Club kostet ab 18.750 Euro und landet auf dem vorletzten Platz.

Der Opel Corsa 1.3 CDTi mit der Ausstattung Satellit kostet ab 19.120 Euro und muss sich mit Platz fünf zufrieden geben.

Kia Rio: Schick gestaltetes, solides Cockpit, informative Instrumente, sehr gutes Infotainment mit übersichtlichem Bildschirm, Top-Ausstattung mit Lenkradheizung.

VW Polo: Hochwertige Verarbeitung, gute Übersichtlichkeit, klare Instrumente, Infotainment teils unpraktisch, bequeme Sitze vorn und hinten, Start-Stopp.

Ford Fiesta: Modisches Cockpitdesign, teils weich geschäumte Oberflächen, aber im Detail nachlässige Montagequalität, Rückfahr-Bildschirm im Spiegel.

Der Toyota Yaris ist übersichtlich gestaltet, bietet viele Ablagen, aber keine Variabilitätstricks mehr. Dafür viel Platz auf der Rückbank.

Opel Corsa: Viel Hartkunststoff im solide montierten Cockpit, ordentliches Raumgefühl, günstiges Infotainment und Lenkradheizung.

Der Kia Rio 1.4 CRDi hat mit 6,3 Liter pro 100 Kilometer den höchsten Testverbrauch der fünf Kleinwagen.

Anschlüsse für i-Pod und die erfreulich einfache Bedienung gibt es im Kia Rio Spirit serienmäßig.

Die richtige Taste ist im Cockpit des Kia Rio dank klarer Beschriftung schnell gefunden.

Unter dem Ladeboden des Kia Rio befindet sich ein weiterer Stauraum für kleinere Gegenstände.

Der VW Polo 1.6 TDI Bluemotion ist mit einem Testverbrauch von 5,4 Liter pro 100 Kilometer der sparsamste der fünf.

Das Cockpit des VW Polo ist wie gewohnt übersichtlich und hochwertig verarbeitet.

Den iPod-Anschluss mit Spezialkabel im Handschuhfach gibt es beim VW Polo gegen Aufpreis.

Die Rückbank des VW Polo ist zweigeteilt umklappbar. So entsteht ein maximales Ladevolumen von 952 Liter.

Der Ford Fiesta 1.6 TDCi hat mit 6,2 Liter pro 100 Kilometer den zweithöchsten Verbrauch im Kleinwagen-Testfeld.

Im Rückspiegel des Ford Fiesta befindet sich ein kleiner Bildschirm, der abbildet was die Rückfahrkamera aufnimmt.

Der Kofferraum des Fiesta stellt 295 bis 979 Liter Ladevolumen für Gepäck zur Verfügung.

Mit einem Testverbrauch von 5,9 Liter pro 100 Kilometer positioniert sich der Toyota Yaris 1.4 D-4D im Mittelfeld.

Multimedia mit Bluetooth ist beim Toyota Yaris serienmäßig und funktioniert problemlos.

Der Fond des Toyota Yaris bietet genug Platz und ist somit Langstrecken-tauglich.

Der Kofferraum des Yaris bietet 286 Liter Ladevolumen. Werden die Rücksitze umgeklappt sind es maximal 856 Liter.

Der Opel Corsa 1.3 CDTi hat mit 5,6 Liter pro 100 Kilometer nach dem VW Polo den niedrigsten Verbrauch.

Das Navigationssystem (695 Euro) ist empfehlenswert, das Andocken der Geräte problemlos.

Lenkrad- und Sitzheizung werden im Opel Corsa über Tasten in der Mittelkonsole reguliert.

Im Kofferraum des Opel Corsa ist Platz für 285 Liter Gepäck. Mit 1.100 Litern schafft er es beim maximalen Ladevolumen auf Platz eins.

Warm/beladen benötigte der Kia Rio 38,2 Meter um aus 100 km/h auf Tempo null runter zu bremsen. Umgekehrt: Der Sprint von null auf 100 gelingt in 12,3 Sekunden.

Der VW Polo steht nach 37,6 Metern. Umgekehrt: Den Sprint von null auf 100 absolviert er in 11,7 Sekunden.

Von null auf 100 geht es mit dem Ford Fiesta in 12,5 Sekunden. Mit 36,4 Metern hat er den kürzesten Bremsweg.

Der Toyota Yaris ist mit elf Sekunden am schnellsten von null auf Tempo 100. Umgekehrt: 38,2 Meter legt er zurück, bis die Räder still stehen.

Der Opel Corsa hat mit 41, 5 Meter den längsten Bremsweg. Von null auf 100 benötigt er 12,8 sekunden.

Kia Rio: Kultivierter, aber antrittsschwacher 1,4-Liter; Sechsganggetriebe.

VW Polo: Sparsamer, laufruhiger 1,6-Liter mit langer Übersetzung.

Ford Fiesta: 1,6-Liter mit ausgeprägter Brummneigung; Fünfganggetriebe.

Toyota Yaris: Motiviert kräftiger 1,4-Liter; Sechsganggetriebe

Opel Corsa: 1,3-Liter mit lauter Aussprache und günstigem Verbrauch.