Fendt 600 Vario: Fendt zeigt komplett neue Traktor-Baureihe

Die neue Baureihe 600 besetzt mit vier Modellen (Fendt 614 Vario, 616 Vario, 618 Vario und Fendt 620 Vario) den Leistungsbereich von 149 bis 209 PS.

Die schmale Stummelachse mit einer Außenbreite von 2,50 m gewinnt in Europa aufgrund mechanischer Unkrautbekämpfung, flexibler Spurauswahl und Zwillingsbereifung immer stärker an Bedeutung.

Der neue 600er wird sich in der Mitte der großen Fendt-Modellfamilie einsortieren.

Den Fendt 600 Vario wird es ausschließlich mit Vierzylinder-Motor geben.

Die Hauptaufgaben dieser Traktorengröße liegen zumindest in Europa in Ackerbau, Grünland-Bewirtschaftung, Transport und Frontladerarbeiten.

Zum Einsatz kommen Fünfliter-Aggregate mit bis zu 224 PS und 950 Newtonmeter Drehmoment – was den Fendt 620 Vario zum stärksten Vierzylinder-Traktor überhaupt macht.

Mal ein etwas anderer Fahrbericht, aber mindestens genauso faszinierend wie jeder PKW. Wir durften mit dem Flagschiff 1050 Vario aus dem Hause Fendt über den Acker pflügen.

Mit maximal 60 km/h geht es vorwärts. Die Mindest-Geschwindigkeit beträgt 0,02 km/h - unkonventionell umgerechnet sind das 0,55 cm/s.

Mal eben den Vorgarten umpflügen? Kein Problem, wenn sie 367.000 Euro investieren, bekommen sie einen Fendt 1050 Vario. Der Pflug schlägt dann noch mal extra zu Buche.

Wir könnten Ihnen z.B. das Modell Joker RT 12 empfehlen. Mit seinen 12,25 Metern Arbeitsbreite ist das Gerät allerdings nicht für den Hobbygärtner gedacht.

Fahr mal quer über den Acker und lass es ein wenig stauben, hat der Fotograf gesagt. Okay, mach ich - sozusagen das Driften der Landwirte.

Sieht komplizierter aus als es ist. Das Fahren an sich ist kinderleicht: vorwärts, rückwärts, Gas, Bremse - das ist schon fast alles.

Die Ingenieure von Fendt setzen auf ein Triebwerk aus dem Hause MAN. Der 12,4-Liter-Reihensechszylinder leistet 517 PS und viel beeindruckendere 2.420 Newtonmeter.

Hier ist alles ein bisschen größer, auch der Luftfilter. Dieser lässt sich zur Reinigung leicht ausbauen.

Sie stehen auf große Felgen? Warum nicht mal ein Fendt 1050 mit 46-Zöllern an der Hinterachse? 2,35 Meter hoch sind die beiden hinteren Räder.

Drei-Speichen Lenkrad, digitaler Tacho und große Windschutzscheibe. Die Bedienung von Licht und Klima erfolgt mit Tasten unter dem Lenkrad.

Das Varioterminal ist das Multimediasystem des Fendts. Es dient zusammen mit den drum herum angeordneten Joysticks und Schaltern dazu, die Anbaugeräte zu kontrollieren.

Twiggy saß bereits im Porsche 959, Ferrari F40 und Bugatti Veyron, jetzt im Fendt 1050 Vario.

Ein echtes Spielzeug, das eigentlich ein Arbeitstier ist. So ein Ding muss man einfach mal gefahren sein oder sogar besessen haben.

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