16 Jahre lang blieb der knuffige Peugeot 205 im Programm. Er war günstig, fast klassenlos, für Familien das ideale Zweitauto und für junge Fahrer ein Spaßauto.
Das Kürzel übernahm der Peugeot 205 GTI vom deutschen Konkurrenten: Schwarze Kotflügel-Verbreiterungen und der rote Zierstreifen sind die recht dezenten äußeren Kennzeichnen des Topmodells.
Der erste Peugeot 205 GTI mit 104 PS starkem 1,6-Liter sprintete in 8,6 Sekunden auf 100 km/h, der spätere 1,9-Liter mit 130 PS benötigte nur 7,6 Sekunden.
Die Topversion unter den Peugeot 205 Cabriolets ist das GTI-Pendant CTI mit 104 PS. Später stieg die LEistung des 1,6-Liters auf 113 PS. Der 1,9-Liter war jedoch mit Katalysator auf 102 PS gedrosselt.
Der Roland Garros sieht nicht nur edel aus, er ist auch gut ausgestattet. Das Verdeck öffnet elektrisch und im Innenraum empfangen Teilledersitze die Passagiere.
Neben der drei- und fünftürigen Variante und dem Cabriolet gab es zudem einen Kastenwagen namens Multi. Später wurde mit dem "Fourgonnette" ein Kastenwagen mit verlängertem Radstand angeboten (plus 23 Zentimeter).
