Jaguar bringt mit dem den XFR das neue Top-Modell der XF-Baureihe auf den Markt.

Unter der Kiemen-Motorhaube der potenten Katze haben die Briten einen neu entwickelten fünf Liter großen Achtzylinder verbaut.

Der aufgeladene V8 stellt 510 PS bereit, als maximales Drehmoment liegen 625 Nm an.

Für den Spurt von Null auf 100 km/h soll der Jaguar XF-R 4,9 Sekunden benötigen, elektronisch ist die Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h begrenzt.

Im auf der Mittelkonsole aktivierbaren Dynamic Mode erfolgt die Gasannahme dann einen Hauch direkter, und die bekannt gute ZF-Automatik hält die Gänge auch bis zum Drehzahlmaximum.

Modifizietre Seitenschweller, doppelflutige runde Auspuffendrohre rechts und links sowie das "R"-Logo neben dem Kennzeichenfeld runden den Auftritt des Jaguar XFR ab.

Den vier Endrohren des Abgasstrangs sind keine pneumatisch öffnenden Ventile wie im XKR vorgeschaltet.

Hinter den Leichtmetallfelgen im Doppelspeichen-Look verbirgt sich eine vergrößerte Bremsanlage.

Ein R, wie er im Buche steht: mit einem überzeugenden Motor und guter Agilität.

Mit der Masse von nahezu 1,9 Tonnen geht der durchzugsstarke und gleichwohl drehfreudige Kompressor-Motor geradezu spielerisch um.

XFR: innen wie außen sportlich elegant.

Nach dem ersten Eindruck ist der XFR eine attraktive, agile und kostengünstigere Alternative zu BMW M5 und Co.