Wer einen Ferrari FXX sein Eigen nennt, muss etwas richtig gemacht haben.

Wer einen FXX sein Eigen nennt, der zuvor in Behandlung bei Edo-Competition stand, darf das Richtige auch endlich auf offener Straße bewegen.

Stand doch im Zentrum der Ferrari-Planungen, dass der Wagen niemals auf offener Straße im Betrieb sein wird.

Zudem schloss Ferrari auch den Wettbewerb mit Konkurrenten aus, da der Renn-Enzo in kein FIA Raster passt.

Edo Competition trat daraufhin den steinigen Weg an, ein Rennfahrzeug TÜV-konform zu machen.

Dabei mussten etliche Detaillösungen her, wie beispielsweise der Einbau einer Blinkanlage und Rückspiegel.

Die formschönen Felgen mit Zentralverschluß passen sich gut in die Außenhaut des Ferrari ein.

Aggressive Front, ebenso sind die Schnellverschlüsse auf der Motorhaube zu erkennen.

Die ausgefeilte und umfassend einstellbare Aerodynamik blieb unangetastet.

Der FXX öffnet sich wie eine Muschel.

800 PS verpackt wie ein teures Geschenk.

Das Cockpit verströmt Liebe zum Detail.