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Denza, Seitenansicht
© Denza
In fünf Jahren will China der größte Elektroauto-Markt der Welt werden und Denza, das Joint Venture von BYD und Mercedes, dabei mit seinem Elektroauto ganz vorne mitspielen.
Denza, Seitenansicht
© Denza
Eine erste Fahrt mit dem neuen Familien-Stromer in seiner chinesischen Heimat Shenzhen.
Denza, Cockpit, Fahrer
© Denza
Einfache Bedienbarkeit, aber für europäische Verhältnisse zu indirektes Handling.
Denza, Frontansicht
© Denza
Bei den Akkus muss die mit Varta und Co. einst so stolze Batterie-Nation Deutschland von chinesischem Know-how profitieren.
Denza, Seitenansicht
© Denza
Es ist erstaunlich, wie schnell die chinesischen Autobauer mit deutscher Hilfe dazulernen.
Denza, Motor
© Denza
E-Maschine mit 68 kW Dauerleistung, kurzfristig sind es 86 kW und 290 Newtonmeter.
Denza, Cockpit
© Denza
Ansprechend eingerichteter, sauber verarbeiteter Innenraum, volldigitales Instrumentenfeld, ...
Denza, Rundinstrumente
© Denza
... jedoch keine Verbrauchsanzeige, ...
Denza, Mittelkonsole, Navi
© Denza
... Infotainment mit Touchscreen, Sporttaste am Fahrwählhebel.
Denza, Fondsitze, Armlehne
© Denza
Bequeme Sitze komplettieren das Bild.
Denza, Impression, China
© Denza
Europäer würden sich etwas mehr Dämpfung wünschen.
Denza, Frontansicht, Alexander Bloch
© Denza
Fazit: Der in China für China entwickelte E-Kompaktwagen Denza verbindet gutes Platzangebot mit ebensolcher Reichweite.
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