© Hans-Dieter Seufert
Wenn selbst Kombis zu klein sind, schlägt die Stunde der Vans. Neu dabei: der Citroën Grand C4 Picasso. Was macht er anders als der Zafira Tourer und der Grand C-Max?
Wenn selbst Kombis zu klein sind, schlägt die Stunde der Vans. Neu dabei: der Citroën Grand C4 Picasso. Was macht er anders als der Zafira Tourer und der Grand C-Max?
Der Citroën gibt sich etwas schmallippig, doch wie Opel und Ford ist er ein sympathischer Typ.
Zu breit für Normgaragen: Mit Außenspiegeln messen die drei über zwei Meter.
Citroën hat einen sehr stylishen Van mit reichlich Platz gebaut.
Der 4,60 Meter lange Franzose beginnt vorne gar nicht so Van-typisch. Angetrieben vom Zweiliter-Vierzylinderdiesel knackt er in 10,7 Sekunden die 100 km/h-Marke.
Der Selbstzünder bringt es auf eine Leistung von 150 PS. Das maximale Drehmoment von 370 Nm liegt ab 2.000 Touren an.
Bedien-Wirrwarr und Luxus. Gleich zwei große Monitore hat Citroën im C4 untergebracht, was die Bedienung trotzdem nicht erleichtert.
trotz Massagefunktion kann auch der Sitzkomfort nicht gänzlich überzeugen.
Der Ford Grand C-Max präsentiert sich als Dynamiker unter den Testprobanten.
Sein Zweiliter-Diesel ist für einen 0-100-Sprint in 11,1 Sekunden gut.
140 PS leistet der Vierzylinder. Das maximale Drehmoment von 320 Nm stemmt er bei 1.750 U/min auf die Antriebswelle.
Fahrerorientiert und kompliziert. Sehr schön: Schalthebel nah am Lenkrad, gute Sitzposition.
Das Bediensystem verliert erst mit der Zeit seine rätselhaften Züge.
Opel hat in den Zafira Tourer besonders viel Raum hineingepackt.
Motorisiert von einem Vierzylinder-Diesel mit 1,6 Litern Hubraum ist Tempo 100 nach 11,9 Sekunden erreicht.
Die Daten: 136 PS, 320 Nm bei 2.000 U/min.
Praktisch eingerichtet, alter Stand. Anders als Astra und Insignia hat der Zafira noch das alte Bedienkonzept ohne Touchscreen.
An Ablagen herrscht kein Mangel.
Citroën Grand C4 Picasso: Das Umklappen der drei gleich breiten Rücksitze ist ein wenig tricky, doch dann werden aus 645 bis zu 1.843 Liter Gepäckraum.
An Bewegungsfreiheit mangelt es dem Grand C4 Picasso hinten nicht.
Leider sind die Rücksitze lasch gepolstert und zu niedrig montiert.
Ford Grand C-Max: Bestwerte überlässt der Ford der Konkurrenz. 600 Liter bei fünf Sitzen sind nicht wirklich viel, maximal 1.867 Liter sollten dagegen genügen.
Schiebetüren öffnen den Weg in Reihe zwei. Hier ist am wenigsten Platz für lange Beine.
Die Lehnen dürften gern etwas länger sein.
Opel Zafira Tourer: Mit 710 bis 1.860 Liter Stauraum erweist sich der Opel als wahrer Riese. Fast schade, dass man so oft ohne Gepäck unterwegs ist.
Auch in der zweiten Reihe sitzt es sich vorzüglich mit reichlich Platz.
Der schmalere Mittelsitz lässt sich zur Armlehne umfunktionieren.
Fazit: Mit dem Zafira Tourer gewinnt der ausgewogenste Van diesen Vergleich. Er ist komfortabel und agil, dabei wirtschaftlich und nicht zuletzt ungeheuer geräumig.
Der Grand C-Max raunt seinem Fahrer auf jedem Meter zu: Das Leben ist schön, Fahrspaß geht auch im Van. Dafür ist er etwas enger geschnitten als die Konkurrenz.
Der toll federnde Grand C4 Picasso hat Stil und bietet viel Alltagsnutzen und Ausstattung. Der kompliziert zu bedienende Dynamik-Muffel ist aber ein Typ mit Kanten.
