© Hans-Dieter Seufert
Drei Kleinwagen-Konzepte mit 1,4-Liter-Benzinern zwischen 85 und 95 PS buhlen um Familien: der Kia Venga mit hoher Variabilität, der Citroën C3 Picasso als Van und der Skoda Roomster als Komfort-Kastenwagen.
Drei Kleinwagen-Konzepte mit 1,4-Liter-Benzinern zwischen 85 und 95 PS buhlen um Familien: der Kia Venga mit hoher Variabilität, der Citroën C3 Picasso als Van und der Skoda Roomster als Komfort-Kastenwagen.
Zu Ende diversifiziert sind die Kleinwagen noch lange nicht: Die schlanke Klasse ist immer wieder für interessante Ideen gut.
Gerade erst empfahl sich der Venga mit erhabener Sitzposition und Variabilitäts-Plus im Einzeltest als günstiges Eines-für-alles-Auto.
Und ruft damit den Citroën C3 Picasso als klassischen Van sowie den Skoda Roomster als Komfortversion eines Kastenwagens auf den Plan.
Drei Konzepte - Citroen C3, Kia Venga und Skoda Roomster - für die Familie mit dünnem Geldbeutel. Welches überzeugt?
... den Beifahrersitz mit einer Schublade darunter sowie einer klappbaren Rückenlehne auf und beinhaltet ...
... zusätzlich eine Ski-Durchreiche, Ablagefächer unter dem hinteren Fußraum sowie ein Gepäcknetz. Der Venga ist in seinen Abmessungen gut einschätzbar.
Beim Thema Sicherheit ist der neue Kia nicht nur auf Augenhöhe mit dem Skoda, er schiebt sich dank besser ...
... zu dosierender Bremse sogar knapp an ihm vorbei - und deulich am Citroën C3. Dessen uneinheitliches Bedienkonzept kostet ihn Punkte.
Der Innenraum ist variabel.
Als Einziger im Vergleich mit abschaltbarer Start-Stopp-Automatik lieferbar.
USB-Anschluss im Kia Venga.
Zentraler Drehregler für Lüftung und Heizung.
Praktische Ablageflächen für Flaschen und Kleinigkeiten.
Stauraum unter der Kofferraumabdeckung.
Hängt man den doppelten Ladeboden in der oberen Schiene ein, ergibt sich ein barrierefreier und damit rückenschonender Zugang.
Der Venga-Kofferraum fasst zwischen 314 und 1.341 Litern.
17.629 Euro kostet der Roomster.
Metallic-Lack kostet 410 Euro Aufpreis.
Im Roomster schränkt der Fensterschwung den Schulterblick des Fahrers ein.
Der Test-Verbrauch liegt bei 8,2 Litern durchschnittlich.
Euro 4 für den 1,4-Liter.
Die Sitze bieten verhältnismäßig guten Seitenhalt.
Zahlreiche Ablagen und ein zweigeteiltes Handschuhfach, einfache Bedienung.
Klappt man die Rücksitzbank um, bietet der Roomster 1.555 Liter Ladevolumen.
Die Sitze können recht einfach ausgebaut werden.
Im Roomster gibt es ein großes Panoromadach.
Die Rücksitze lassen sich nicht nur zusammenfalten, sondern auch ausbauen - was neben Geschick einige Kraft erfordert.
Der Test-Durchschnittsverbrauch liegt bei 7,7 Litern auf 100 Kilometer.
Metallic-Lack kostet 450 Euro Aufpreis, eine Einparkhilfe für hinten gibt es serienmäßig.
Der 1,4-Liter erfüllt die Euro 4 Norm.
Das Lenkrad verdeckt Knöpfe der Konsole, unergonomische Sitzposition.
Sitze mit Seitenhalt für Fahrer und Beifahrer.
Die Rücksitzbank lässt sich in der Länge verschieben.
Auch der Citroen bietet einen USB-Anschluss.
Optional gibt es ein Panoramadach.
Maximal bietet der Citroen 1.506 Liter Stauraum.
Der Van bietet versenk- und verschiebbare Rücksitze und einen ebenen Ladeboden.
